Με προβολή … βίντεο συνοδεύτηκε η αντιπαράθεση για το δρόμο Πηγάδια – Πλάκα στην ειδική συνεδρίαση λογοδοσίας του Περιφερειακού Συμβουλίου, για την πορεία του έργου των δεκάδων εκατομμυρίων ευρώ στην περιοχή των Τζουμέρκων. Δύο πραγματικότητες αντικρουόμενες για την ζημιά ή όχι που προκαλεί το συγκεκριμένο έργο στο περιβάλλον, με το βίντεο της Περιφέρειας Ηπείρου επαγγελματικό και από αέρος να υποστηρίζει τα επιχειρήματα του Περιφερειάρχη Αλ. Καχριμάνη πως καμία περιττή επιβάρυνση στο περιβάλλον δεν προκαλείται από την υπό εξέλιξη αναβάθμιση του οδικού άξονα, ενώ με δικό της βίντεο η παράταξη “Λαϊκή Συσπείρωση Ηπείρου” υποστήριξε εκτός των άλλων για κόστος και το χρόνο εκτέλεσης ότι υπάρχει σοβαρή περιβαλλοντική επίπτωση. Σημαντική ήταν η ανάληψη της δέσμευσης του Περιφερειάρχη πως “σε περίπου ένα χρόνο” το έργο θα ολοκληρωθεί…
Τι υποστήριξε η “Λαϊκή Συσπείρωση”
Η «Λαϊκή Συσπείρωση Ηπείρου» έθεσε την Περιφερειακή Αρχή προ των ευθυνών της για τον σχεδιασμό και την υλοποίηση του οδικού άξονα. Ο επικεφαλής της παράταξης Γιώργος Πρέντζας υποστήριξε ότι το έργο εξελίχθηκε σε μια πολυετή και περιβαλλοντικά καταστροφική περιπέτεια, χωρίς διαφαινόμενη διέξοδο, καθώς βασίστηκε σε ελλιπείς μελέτες που δεν προέβλεψαν τη γεωμορφολογία του εδάφους και την ύπαρξη υπόγειων υδάτων. Με το κόστος να ανεβαίνει διαρκώς και τον δρόμο να παραμένει κλειστός, προκαλώντας σοβαρά προβλήματα προσβασιμότητας, η “Λαϊκή Συσπείρωση” κατήγγειλε την εκτεταμένη ρύπανση στον ποταμό Άραχθο από ρίψη μπαζών, καθώς και μπαζώματα ρεμάτων σε προστατευόμενες περιοχές Natura, γεγονός που πιστοποιήθηκε και από εκθέσεις του ΟΦΥΠΕΚΑ. Το φυσικό αντικείμενο του έργου βρίσκεται μόλις στο 30%, όπως είπε ο κ. Πρέντζας.
Στο πλαίσιο της παρέμβασής του, ο επικεφαλής της παράταξης του ΚΚΕ ζήτησε απαντήσεις για μια σειρά από κρίσιμα ζητήματα που αφορούσαν το παρόν και το μέλλον της περιοχής. Συγκεκριμένα ερωτήθηκε η Περιφερειακή Αρχή για ποιον λόγο το έργο εκτελέστηκε με αποσπασματικές μελέτες και εργολαβίες που οδήγησαν σε συνεχείς παρατάσεις και υπερκοστολογήσεις, όπως η συμπληρωματική σύμβαση των 3 εκατομμυρίων ευρώ, και πώς δικαιολογήθηκε το γεγονός ότι οι γεωλογικές μελέτες έγιναν με απευθείας ανάθεση αφού είχε ήδη ξεκινήσει η κατασκευή. Επίσης ζητήθηκαν εξηγήσεις για την παραβίαση των όρων προσπελασιμότητας που κράτησαν τον δρόμο κλειστό χωρίς σαφές χρονοδιάγραμμα επαναλειτουργίας, καθώς και για τη νομιμότητα της εναπόθεσης μπαζών στο ρέμα Κότσικο και τις χαράδρες που κατέληξαν στον Άραχθο. Επιπλέον τέθηκε το ερώτημα γιατί επιλέχθηκαν τεχνικές λύσεις χαμηλότερης αντοχής, όπως οι σωληνωτοί οχετοί αντί για πλακοσκεπείς, σε σημεία με ιστορικό καθιζήσεων. Ως καταληκτικό ερώτημα η περιφερειακή αρχή κλήθηκε να αποσαφηνίσει τι μέτρα προτίθεται να λάβει ώστε ο σχεδιασμός του δρόμου να μην αποτελέσει «ταφόπλακα» για το φυσικό περιβάλλον των Τζουμέρκων και να μη βρεθεί η περιοχή μπροστά στο καταστροφικό δίλημμα της επιλογής ανάμεσα στην οδική σύνδεση και την προστασία του οικοσυστήματος.
Καταλήγοντας την προβολή του δικού του οπτικού υλικού ο κ. Πρέντζας πρότεινε να γίνει αυτοψία στο έργο από περιφερειακούς συμβούλους και κατοίκους της περιοχής που αντιδρούν.
“Ο αγώνας για να βγάλουμε τα Τζουμέρκα από την απομόνωση επιβραβεύεται”
Απαντώντας στις αιτιάσεις της αντιπολίτευσης, ο Περιφερειάρχης Αλέξανδρος Καχριμάνης δήλωσε ότι του κάνει εντύπωση το γεγονός πως η συγκεκριμένη περιφερειακή παράταξη έχει ταχθεί απέναντι σε τρία μεγάλα έργα που αφορούν την Π.Ε. Ιωαννίνων: το έργο της Νιάρχου, τους κόμβους στο Επισκοπικό και τον οδικό άξονα προς τα Τζουμέρκα. Όπως ανέφερε, μάλιστα, οι σύμβουλοι της συγκεκριμένης παράταξης έφτασαν στο σημείο να καταθέσουν και προσφυγή, η οποία απορρίφθηκε, χωρίς –κατά τον ίδιο– να υπάρχει ουσιαστική εξήγηση για την πολεμική που ασκήθηκε.
Ο κ. Καχριμάνης σημείωσε ότι τα δύο πρώτα έργα, που πλέον έχουν ολοκληρωθεί, έλυσαν υπαρκτά κυκλοφοριακά προβλήματα και βελτίωσαν ουσιαστικά την ασφάλεια και την ποιότητα μετακίνησης των πολιτών, προσθέτοντας ότι οι κινδυνολογίες που είχαν διατυπωθεί τότε «έπεσαν στο κενό». Όπως υποστήριξε, σήμερα προβάλλονται ως πρόσχημα τα περιβαλλοντικά ζητήματα για το δρόμο Πηγάδια-Πλάκα, τονίζοντας ότι σε κάθε μεγάλο έργο, κατά τη διάρκεια της κατασκευής του, απαιτούνται οριακές τροποποιήσεις μελετών και παρατάσεις, διαδικασίες που –όπως είπε– υπηρετούν τον τελικό στόχο της ολοκλήρωσης του έργου, τον οποίο ζητούν οι ίδιοι οι κάτοικοι των Τζουμέρκων.
Ο Περιφερειάρχης υπογράμμισε ότι οι κάτοικοι των Τζουμέρκων δεν είναι πολίτες δεύτερης κατηγορίας και ότι οι δυσκολίες του εδάφους και τα προβλήματα χρηματοδότησης δεν μπορούν να αποτελούν λόγο εγκατάλειψης της περιοχής. Υπενθύμισε ότι χρειάστηκε να εξασφαλιστούν τέσσερις διαφορετικές πηγές χρηματοδότησης για να υλοποιηθεί το έργο, τόσο στο τμήμα μέχρι τα Πηγάδια όσο και μετά τη γέφυρα της Πλάκας, εκτιμώντας ότι σε περίπου έναν χρόνο το σύνολο του έργου θα έχει ολοκληρωθεί. Όπως ανέφερε, το έργο θα συμβάλει στην αύξηση των επισκεπτών της περιοχής, αλλά και στη βελτίωση της καθημερινότητας των μόνιμων κατοίκων.
Ο κ. Καχριμάνης χαρακτήρισε την πρόσφατη δολιοφθορά στα μηχανήματα του αναδόχου “εγκληματική πράξη”, σημειώνοντας ωστόσο ότι δεν μπορεί να αποτρέψει τη συνέχιση του έργου, παρά μόνο να προκαλέσει πρόσθετη καθυστέρηση. Τέλος, επανέλαβε ότι έχει απαντήσει κατ’ επανάληψη στα τεχνικά ζητήματα που τίθενται, υπογραμμίζοντας ότι δύο φορές οι Επιθεωρητές Περιβάλλοντος πραγματοποίησαν ελέγχους χωρίς να διαπιστώσουν προβλήματα. Στη συνέχεια αναφέρθηκε στις αποφάσεις για την κάλυψη συμπληρωματικής δαπάνης από πόρους της Περιφέρειας. “Ο αγώνας για να βγάλουμε τα Τζουμέρκα από την απομόνωση επιβραβεύεται” υποστήριξε για τις αλλαγές στη χρηματοδότηση του έργου.
Τέλος, άφησε αιχμές για τους αντιδρώντες κατοίκους, υποστηρίζοντας πως θίγονται τα συμφέροντά τους. “Δεν έχουν άδεια για ράφτινγκ” σημείωσε μεταξύ άλλων για τους επαγγελματίες της περιοχής και πρόσθεσε πως αυτός “τους έκανε ανθρώπους”…
Οι άλλες παρατάξεις και η δέσμευση του Περιφερειάρχη
Ο Γιάννης Στέφος χαρακτήρισε βαρύ το περιβαλλοντικό αποτύπωμα του έργου, παρά τη χρησιμότητά του για την ευρύτερη περιοχή. Έκανε την πρόταση στα σημεία πλατώματος του δρόμου να δημιουργηθούν χώροι στάθμευσης για τους διερχόμενους και ζήτησε να ολοκληρωθεί το έργο μέχρι το γεφύρι. Ο Στέφανος Ζούμπας συμφώνησε για μια επιτόπου αυτοψία στο έργο, τονίζοντας πως το περιβαλλοντικό αποτύπωμα του έργου είναι σημαντικό, ενώ για περιβαλλοντική καταστροφή επέμειναν να μιλούν και οι Σπύρος Υφαντής και Λάμπρος Γεωργόπουλος, από την αντιπολίτευση. Ο επικεφαλής της παράταξης ΦΩΣ θύμισε πως το έργο έκλεισε φθινόπωρο του 2024 για λίγους μήνες και σήμερα συμπληρώνεται πάνω από ένας χρόνος χωρίς ορίζοντα ολοκλήρωσης.
“Αυτό το έργο γράφει ιστορία. Δεν έχει πειράξει πουθενά το περιβάλλον, έχει όλες τις νόμιμες άδειες, απλά χαλάει τη σούπα της αντιπολίτευσης” είπε στη δευτερολογία του ο Περιφερειάρχης. Τέλη Ιουνίου ο δρόμος θα περνάει από τη μια άκρη ως την άλλη, όχι σε όλο το μήκος ασφαλτοστρωμένος, πρόσθεσε. Οι μελέτες είναι άριστες, συμπλήρωσε ακόμα και τέλος θα υπάρξουν μελέτες για παρεμβάσεις σε ένα εύρος μεγάλο του επαρχιακού οδικού δικτύου της περιοχής των Τζουμέρκων.
