Δύο δικηγόροι από τη Θεσπρωτία κατέθεσαν επίσημη αναφορά προς την Επιτροπή Ανταγωνισμού, θέτοντας ζήτημα νομιμότητας και προστασίας των χρηστών, καθώς και τη διερεύνηση πιθανής παράβασης των κανόνων ελεύθερου ανταγωνισμού από την παραχωρησιούχο της Εγνατίας οδού, με αφορμή τις κυκλοφοριακές ρυθμίσεις με μονοδρομήσεις, ενώ καταβάλλονται διόδια χωρίς μείωση.
Οι δικηγόροι Γεώργιος και Κωνσταντίνος Σιντόρης, οι οποίοι δραστηριοποιούνται επαγγελματικά στη Θεσπρωτία και ευρύτερα στην Ήπειρο, υποστηρίζουν ότι από τις αρχές του 2026, οπότε και η ΤΕΡΝΑ Α.Ε. ανέλαβε τη διαχείριση και εκμετάλλευση της Εγνατία Οδός, εφαρμόζονται πρακτικές που υποβαθμίζουν ουσιωδώς την παρεχόμενη υπηρεσία, χωρίς αντίστοιχη προσαρμογή στο ύψος των διοδίων.
Εκτεταμένες μονοδρομήσεις
Στην αναφορά, επισημαίνουν ότι σε όλο το τμήμα από την Ηγουμενίτσα έως την Παναγιά, οι σήραγγες –μεταξύ αυτών οι μεγάλες σήραγγες Δρίσκου, Μετσόβου, Δωδώνης, Παναγιάς και Ανηλίου– έχουν τεθεί σε καθεστώς μονοδρόμησης και στα δύο ρεύματα, με ταυτόχρονη επιβολή ορίου ταχύτητας 60 χλμ./ώρα και σήμανση «εκτελούνται έργα». Οι περιορισμοί, όπως επισημαίνεται, ισχύουν όχι μόνο εντός των σηράγγων αλλά και εκατοντάδες μέτρα πριν από αυτές, ενώ εφαρμόζονται ταυτόχρονα σε όλες, χωρίς σαφές χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης των έργων.
Οι δικηγόροι τονίζουν ότι στο συγκεκριμένο τμήμα των 123 χιλιομέτρων, το συνολικό μήκος των σηράγγων αγγίζει τα 33,4 χιλιόμετρα, καλύπτοντας σχεδόν το ένα τέταρτο της διαδρομής, παρότι πρόκειται για δίδυμες σήραγγες με ξεχωριστό κλάδο ανά κατεύθυνση.
Εισπράττει πλήρη διόδια παρά τους περιορισμούς
Κεντρικός ισχυρισμός της αναφοράς είναι ότι η ΤΕΡΝΑ Α.Ε. εξακολουθεί να εισπράττει πλήρη διόδια, παρότι –λόγω των εκτεταμένων περιορισμών– οι οδηγοί δεν απολαμβάνουν την πλήρη, ασφαλή και απρόσκοπτη χρήση του αυτοκινητοδρόμου. Κατά τους δικηγόρους, αυτό συνιστά καταχρηστική εκμετάλλευση δεσπόζουσας θέσης, καθώς οι χρήστες δεν διαθέτουν εναλλακτική διαδρομή ισοδύναμης ποιότητας και ασφάλειας.
Η αναφορά βασίζεται στις διατάξεις του νόμου 3959/2011 για την προστασία του ελεύθερου ανταγωνισμού, καθώς και στα άρθρα 101 και 102 της Συνθήκης για τη Λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στο γεγονός ότι η ΤΕΡΝΑ Α.Ε. ενεργεί ως ιδιωτικός παραχωρησιούχος και όχι ως φορέας δημόσιας εξουσίας, γεγονός που καθιστά την είσπραξη διοδίων οικονομική δραστηριότητα υποκείμενη στους κανόνες ανταγωνισμού.
Το αίτημα
Οι αναφέροντες καλούν την Επιτροπή Ανταγωνισμού να εξετάσει εάν η πρακτική της είσπραξης διοδίων υπό τις παρούσες συνθήκες είναι καταχρηστική ή παραπλανητική και να προχωρήσει, εφόσον διαπιστωθούν παραβάσεις, σε διορθωτικά μέτρα. Μεταξύ αυτών περιλαμβάνεται ακόμη και η αναστολή ή η μείωση των διοδίων μέχρι την πλήρη αποκατάσταση της κυκλοφορίας και της λειτουργικότητας της Εγνατίας Οδού.
