Στον… αέρα βρίσκεται πλέον ο διεθνής διαγωνισμός για την παραχώρηση σε ιδιώτη των 22 περιφερειακών αεροδρομίων της χώρας που σήμερα βρίσκονται υπό τη διαχείριση της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας, ανάμεσά τους και των Ιωαννίνων, Το Διοικητικό Συμβούλιο του Υπερταμείου ενέκρινε την εκκίνηση διεθνούς διαγωνιστικής διαδικασίας που αφορά την ανάθεση σύμβασης παραχώρησης διάρκειας περίπου 40 ετών και αναμένεται να προσελκύσει ισχυρό επενδυτικό ενδιαφέρον.
Μπορεί ο στόχος να είναι η αξιοποίηση κρίσιμων υποδομών της χώρας με την προσέλκυση επενδύσεων και την αναβάθμιση του συνολικού τουριστικού προϊόντος, παραμένει άγνωστο κατά πόσο θα ωφελήσει αεροδρόμια όπως των Ιωαννίνων και αν ο επενδυτής θα επιδιώξει την περαιτέρω αναβάθμισή του.
Έχει αναβαθμιστεί
Άλλωστε, τα τελευταία χρόνια στο αεροδρόμιο Ιωαννίνων έχουν γίνει σημαντικές επενδύσεις, τόσο με την κατασκευή του νέου αεροσταθμού και πύργου ελέγχου και παρεμβάσεις στην πίστα και άλλες υποδομές του, ενώ έχει γίνει ελκυστικό λόγω του χαμηλού κόστους για στάθμευση ή ενδιάμεσο σταθμός αεροσκαφών.
Επιπλέον, οι προσπάθειες για πτήσεις από διάφορα ευρωπαϊκά αεροδρόμια δεν σταματούν από τους φορείς με τη συνδρομή και του αερολιμενάρχη και παρόλο που εκτός των Σκανδιναβικών χωρών που “πετούν” κυρίως τους θερινούς μήνες, δεν επιτεύχθηκε ακόμη ο στόχος για πτήσεις από Γερμανία που αποτελεί βασική αγορά για τον τουρισμό της Ηπείρου και την εξυπηρέτηση των πολλών μεταναστών, υπάρχει αισιοδοξία. Το ίδιο και για τη σύνδεση με Ηράκλειο.
Επειδή πέραν της τακτικής αεροπορικής σύνδεσης με την Αθήνα που έστω και με προβλήματα καλύπτει τις ανάγκες, το αεροδρόμιο για τα Γιάννενα αποτελεί το μέσο για να αναπτυχθεί ο τουρισμός και το ερώτημα πως θα γίνει αυτό με έναν ιδιώτη, μένει να απαντηθεί στην πορεία, εφόσον ολοκληρωθεί ο διαγωνισμός και φανούν τα σχέδια για κάθε αεροδρόμιο. Το βέβαιο είναι ότι με την παραχώρηση πολλά θα αλλάξουν, φτάνει να είναι προς το καλύτερο για την περιοχή.
Σε δυο φάσεις ο διαγωνισμός
Ο διαγωνισμός θα πραγματοποιηθεί σε δύο φάσεις: αρχικά με την εκδήλωση ενδιαφέροντος και στη συνέχεια με την υποβολή δεσμευτικών προσφορών από τα προεπιλεγμένα σχήματα.
Ως καταληκτική ημερομηνία για την πρώτη φάση έχει οριστεί η 30ή Ιουνίου 2026.
Η αξιοποίηση των συγκεκριμένων αεροδρομίων εκτιμάται ότι θα συμβάλει ουσιαστικά στην αναβάθμιση των υποδομών, στη βελτίωση της επιχειρησιακής λειτουργίας τους και στην ενίσχυση των παρεχόμενων υπηρεσιών προς τους επιβάτες. Παράλληλα, αναμένεται να δώσει ώθηση στην περιφερειακή ανάπτυξη και να ενισχύσει τη συνδεσιμότητα της χώρας, στοιχείο κρίσιμο για τον τουρισμό και την οικονομία.
Ποια είναι τα αεροδρόμια
Τα 22 αεροδρόμια που περιλαμβάνονται στο ενιαίο επενδυτικό «πακέτο» (cluster) είναι της Αλεξανδρούπολης, του Αράξου, της Αστυπάλαιας, της Ικαρίας, των Ιωαννίνων, της Καλύμνου, της Καρπάθου, της Κάσου, του Καστελόριζου, της Καστοριάς, της Κοζάνης, των Κυθήρων, της Λέρου, της Λήμνου, της Μήλου, της Νάξου, της Νέας Αγχιάλου, της Πάρου, της Σητείας, της Σκύρου, της Σύρου και της Χίου.
Για την υποστήριξη της διαδικασίας, το Υπερταμείο έχει ορίσει ως χρηματοοικονομικό σύμβουλο την Eurobank, ενώ τεχνικός και κυκλοφοριακός σύμβουλος είναι το γραφείο Δοξιάδη. Νομικοί σύμβουλοι έχουν αναλάβει η εταιρεία Your Legal Partners και η Δρακόπουλος & Βασαλάκης.
