Η Παραμυθιά, σε ένα από τα πλέον κομβικά σημεία του μεγαλύτερου σύγχρονου αυτοκινητοδρόμου της χώρας, της Εγνατίας Οδού, περνά σε μια νέα εποχή βιώσιμης κινητικότητας, με τη λειτουργία ενεργειακά αυτόνομου σταθμού υπερταχείας φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων που χρησιμοποιεί αποκλειστικά πράσινη ενέργεια που παράγεται από φωτοβολταϊκά. Πρόκειται για μια επένδυση που ξεπερνά τα τοπικά όρια και φιλοδοξεί να μετατρέψει την περιοχή σε στρατηγικό κόμβο όχι μόνο για την ηλεκτροκίνηση ΙΧ, αλλά και –σε δεύτερη φάση– για τις επαγγελματικές και εμπορευματικές μεταφορές.
Τα εγκαίνια του έργου πραγματοποιήθηκαν το μεσημέρι της Παρασκευής, παρουσία του αναπληρωτή Υπουργού Μεταφορών Κωνσταντίνου Κυρανάκη, εκπροσώπων της αυτοδιοίκησης, καθώς και των βουλευτών της Νέας Δημοκρατίας Βασίλη Γιόγιακα και Μαρίας Κεφάλα.
Aκολούθησε επίδειξη της διαδικασίας φόρτισης που έδωσε τη δυνατότητα στους παρευρισκόμενους να δουν από κοντά τη λειτουργία του σταθμού και τις δυνατότητες της υπερταχείας φόρτισης.
Επένδυση 3,3 εκατ. ευρώ – Πράσινη ενέργεια όλο το 24ωρο
Ο σταθμός κατασκευάστηκε από τη γιαννιώτικη εταιρεία Alesco Α.Ε. και αποτελεί έργο συνολικού προϋπολογισμού 3,3 εκατ. ευρώ, εκ των οποίων τα 2 εκατ. ευρώ προήλθαν από δημόσια χρηματοδότηση μέσω του προγράμματος “Φορτίζω Παντού”.
Πρόκειται για έναν υπερσύγχρονο σταθμό τελευταίας τεχνολογίας (state-of-the-art), ο οποίος συνδυάζει υποδομές σκίασης και προστασίας των χρηστών (carport), φωτοβολταϊκό σύστημα παραγωγής ενέργειας και σύστημα αποθήκευσης με μπαταρίες. Η παραγόμενη ενέργεια καλύπτει πλήρως τη λειτουργία των φορτιστών και, όταν δεν καταναλώνεται άμεσα, αποθηκεύεται, εξασφαλίζοντας 24ωρη ενεργειακή αυτονομία χωρίς επιβάρυνση του δικτύου.
Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις που παρουσιάστηκαν, ο σταθμός μπορεί να υποστηρίξει περίπου 3.500 φορτίσεις ετησίως – κατά μέσο όρο 10 την ημέρα – αποκλειστικά από επιτόπια παραγωγή πράσινης ενέργειας, συμβάλλοντας στη μείωση των εκπομπών και στην προώθηση της βιώσιμης κινητικότητας.
Σχέδιο για βαρέα οχήματα – Η Παραμυθιά στον χάρτη των logistics
Ο ιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος της Alesco, Αλέξης Σταύρου, παρουσίασε αναλυτικά τα τεχνικά χαρακτηριστικά του σταθμού, επισημαίνοντας ότι πρόκειται για τον ισχυρότερο φορτιστή που λειτουργεί σήμερα στη χώρα, με δυνατότητα ταυτόχρονης εξυπηρέτησης πέντε οχημάτων και συνολική απόδοση έως 600 kW. Πρόκειται για έναν υπερσύγχρονο State-of-the-art σταθμό, ο οποίος περιλαμβάνει κάρπορτ, στέγαστρο, το οποίο προστατεύει τους χρήστες κατά τη διάρκεια της φόρτισης από τις σχετικές συνθήκες. Παράλληλα όμως έχει τοποθετημένο ένα φωτοβολταϊκό σύστημα με πράσινη 100% ηλιακή ενέργεια, η οποία αν δεν χρησιμοποιείται εκείνη τη στιγμή από τους φορτιστές, αποθηκεύεται σε μια μπαταρία, για να έχουμε διάρκεια όλο το 24ωρο. Περίπου 3.500 επαναφορτίσεις το χρόνο, δηλαδή 10 την ημέρα, θα προκύπτουν από 100% πράσινη επιτόπια παραγωγή ενέργειας, χωρίς τη χρήση του δικτύου, συμβάλλοντας έτσι στην βιώσιμη κινητικότητα με μηδενικούς ρύπους.
Παράλληλα, ο κ. Σταύρου ανακοίνωσε ότι έχει ήδη κατατεθεί αίτηση για την εγκατάσταση σταθμού φόρτισης βαρέων οχημάτων, ο οποίος –εφόσον εγκριθεί– αναμένεται να ολοκληρωθεί το καλοκαίρι του 2026 και να διαθέτει ισχύ 800 kW συνεχούς φόρτισης. Ένα τέτοιο έργο, όπως σημείωσε, θα εντάξει την Παραμυθιά στον χάρτη της ηλεκτροκίνησης για τις εμπορευματικές μεταφορές, σε έναν άξονα από τον οποίο διέρχονται περισσότερα από 200.000 φορτηγά ετησίως. Ο κ. Σταύρου υπογράμμισε ότι στις ώριμες αγορές της Σκανδιναβίας και της Κεντρικής Ευρώπης η μετάβαση αυτή έχει ήδη ξεκινήσει, ενώ οι συζητήσεις με εταιρείες logistics δείχνουν ότι το ίδιο μοντέλο θα ακολουθηθεί σταδιακά και στην Ελλάδα.
Κυρανάκης: Η ηλεκτροκίνηση δεν είναι θεωρία, είναι καθημερινότητα
Στις δηλώσεις αλλά και στην ομιλία του, ο κ. Κυρανάκης σημείωσε ότι πριν από λίγα χρόνια ένα τέτοιο έργο στην ελληνική περιφέρεια θα φάνταζε απίθανο. Όπως τόνισε, η ηλεκτροκίνηση αποτελεί πλέον τεχνολογία του παρόντος και όχι του μέλλοντος, ενώ η ταχυφόρτιση είναι το κρίσιμο στοιχείο που επιτρέπει στους οδηγούς να εντάξουν τα ηλεκτρικά οχήματα στην καθημερινότητά τους χωρίς ριζικές αλλαγές στις συνήθειές τους.
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στη σύνδεση της ηλεκτροκίνησης με την ποιότητα ζωής και τη δημόσια υγεία, επισημαίνοντας ότι η μείωση των ρύπων στα αστικά κέντρα αφορά πρωτίστως τις νεότερες γενιές. Όπως ανέφερε, οι συνέπειες του καυσαερίου δεν είναι άμεσα ορατές, αλλά συσσωρεύονται και εμφανίζονται με την πάροδο των ετών, καθιστώντας τη μετάβαση στην καθαρή ενέργεια αναγκαία επιλογή.
Ο αναπληρωτής υπουργός στάθηκε επίσης στο ρίσκο που αναλαμβάνουν νέοι επιχειρηματίες στην ελληνική περιφέρεια, επενδύοντας σε καινοτόμες τεχνολογίες με ίδια κεφάλαια, τονίζοντας ότι αυτό το επιχειρηματικό DNA είναι απαραίτητο για την ανάπτυξη της χώρας. Παράλληλα, αναφέρθηκε στα προγράμματα επιδότησης ηλεκτρικών οχημάτων, τα οποία –όπως είπε– εξορθολογίστηκαν ώστε να στηρίζουν τη μετάβαση χωρίς στρεβλώσεις στην αγορά.
Στήριξη και από τους βουλευτές της ΝΔ
Στους χαιρετισμούς τους, οι βουλευτές της ΝΔ υπογράμμισαν τη σημασία της επένδυσης για την Ήπειρο και τον Δήμο Σουλίου. Ο Βασίλης Γιόγιακας έκανε λόγο για μια σημαντική υποδομή που εντάσσει την περιοχή στον εθνικό σχεδιασμό της ηλεκτροκίνησης, επισημαίνοντας ότι η μετάβαση πρέπει να γίνει σταδιακά και με κοινωνική συναίνεση.
Η Μαρία Κεφάλα τόνισε ότι η ηλεκτροκίνηση αποτελεί αναγκαιότητα του παρόντος για το περιβάλλον, την οικονομία και την ποιότητα ζωής, υπογραμμίζοντας ότι αφορά όλους τους πολίτες και όχι μόνο όσους ήδη διαθέτουν ηλεκτρικό όχημα.
Επιχειρηματικό ρίσκο και επενδύσεις
Στην ομιλία του κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης, ο αναπληρωτής Υπουργός Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης στάθηκε ιδιαίτερα στη σημασία που έχει για την ελληνική περιφέρεια –και ειδικά για περιοχές όπως η Ήπειρος– η ανάληψη επιχειρηματικού ρίσκου από τη νέα γενιά. Όπως ανέφερε, η απόφαση ενός νέου ανθρώπου να αφήσει την ασφάλεια μιας σταθερής δουλειάς και να επενδύσει δικά του χρήματα σε κάτι καινούργιο και καινοτόμο, με αβέβαιη εξέλιξη, αποτελεί επιλογή υψηλού ρίσκου, αλλά ταυτόχρονα ένα κρίσιμο «συστατικό επιτυχίας» που πρέπει να υπάρχει στο επιχειρηματικό DNA όσων θέλουν να προχωρήσουν.
Στο ίδιο πλαίσιο, συνεχάρη την ομάδα και τα στελέχη της εταιρείας για την πρωτοβουλία και την επένδυση, ενώ εξήρε και τη δουλειά των υπηρεσιών του Υπουργείου Μεταφορών –καθώς και των εμπλεκόμενων φορέων τα προηγούμενα χρόνια– σημειώνοντας ότι η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση δεν ήταν καθόλου εύκολη για τα ελληνικά δεδομένα. Τόνισε ότι πρόκειται για μια διαδικασία που απαιτεί συνεννόηση και συντονισμό πολλών διαφορετικών παραγόντων, από το κεντρικό κράτος και την αυτοδιοίκηση έως τις επιχειρήσεις, τη λειτουργία και ενίσχυση των δικτύων ηλεκτροδότησης και ζητήματα χωροταξίας, τα οποία δεν υπήρχαν ως «κανονικότητα» πριν από λίγα χρόνια.
Κεντρικό σημείο της παρέμβασης του κ. Κυρανάκη ήταν η διάσταση της δημόσιας υγείας και της ποιότητας ζωής. Όπως ανέφερε, ο στόχος της ηλεκτροκίνησης συνδέεται άμεσα με το να μπορούν οι επόμενες γενιές –ιδίως τα παιδιά που μεγαλώνουν σήμερα– να αναπνέουν καθαρό αέρα στις πόλεις, αντί για καυσαέριο. Υπογράμμισε ότι οι επιπτώσεις της ατμοσφαιρικής ρύπανσης δεν γίνονται πάντα αντιληπτές τη στιγμή που συμβαίνουν, αλλά εμφανίζονται με τα χρόνια, επηρεάζοντας σοβαρά την υγεία και την καθημερινότητα.
Παράλληλα, σημείωσε ότι η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση δεν είναι υπόθεση μιας τετραετίας, αλλά μια μακροχρόνια προσπάθεια που μπορεί να διαρκέσει δεκαετίες, με σημασία στο ποιος κάνει την αρχή και ποιος υποστηρίζει σταθερά την αλλαγή. Στο πλαίσιο αυτό, ανέφερε ότι η συγκεκριμένη πρωτοβουλία αποτελεί παράδειγμα μιας συνολικής προσπάθειας, την οποία στηρίζουν τόσο η εταιρεία όσο και η Πολιτεία.
Ο αναπληρωτής υπουργός αναφέρθηκε ακόμη στη σημασία των τεχνικών χαρακτηριστικών που παρουσιάστηκαν επί τόπου, τονίζοντας ότι η υπερταχεία φόρτιση αποτελεί κρίσιμο βήμα, καθώς στο παρελθόν ο μεγάλος χρόνος φόρτισης λειτουργούσε αποτρεπτικά για πολλούς οδηγούς. Όπως είπε, πριν από λίγα χρόνια μια τέτοια εγκατάσταση υπερταχείας φόρτισης στην Παραμυθιά θα ακουγόταν απίθανη, όμως πλέον η τεχνολογία αυτή μπορεί να περάσει σε περισσότερες περιοχές και σε περισσότερες χρήσεις.
Σταδιακά για τα ταξί της χώρας
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε και στη μετάβαση του κλάδου των ταξί, επισημαίνοντας ότι η αλλαγή πρέπει να γίνει σταδιακά και όχι βίαια. Όπως σημείωσε, το ποσοστό όσων χρειάζεται να αλλάξουν άμεσα είναι μικρό και αυτό επιτρέπει συνεργασία για πρακτικές λύσεις, όπως η εγκατάσταση ταχυφορτιστών και υπερταχυφορτιστών στις πιάτσες. Τόνισε, επίσης, ότι απαιτείται συνεργασία με τον ΔΕΔΔΗΕ ώστε το δίκτυο να μπορεί να υποστηρίξει την ανάπτυξη αυτής της τεχνολογίας, ενώ ανέδειξε και τη σημασία της αυτόνομης φόρτισης με φωτοβολταϊκά και καθαρές μορφές ενέργειας.
Κλείνοντας, συνέδεσε την ηλεκτροκίνηση και με τη διάσταση του κόστους, σημειώνοντας ότι, σε συνθήκες ακρίβειας, η μείωση λειτουργικών εξόδων που μπορεί να προσφέρει η ηλεκτροκίνηση αποτελεί πρακτικό παράγοντα για επαγγελματίες και πολίτες, ενισχύοντας τη βιωσιμότητα της μετάβασης.
