Μια εκτίμηση για τους λόγους που οδηγούν σε σοβαρά, θανατηφόρα και πολύνεκρα ορισμένες φορές, τροχαία ατυχήματα σε μεγάλες πόλεις της χώρας, το τελευταίο διάστημα, έκανε με δηλώσεις του ο Κώστας Κολοκούρης, πρόεδρος της Εταιρείας Πρόληψης Τροχαίων Ατυχημάτων Ιωαννίνων.
Ενδεικτικά, μέσα σε ένα 24ωρο στην Αθήνα, τέσσερις νέοι άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους, εμπλεκόμενοι σε δύο τροχαία ατυχήματα. Αυτή η εικόνα επαναλαμβάνεται με απίστευτη συχνότητα το τελευταίο διάστημα, γεγονός που οφείλει να προβληματίσει καθώς εξελίσσεται μια κανονική γενοκτονία στους ελληνικούς δρόμους.
Τι μπορεί να φταίει γι’ αυτό; Η κακή οδηγική συμπεριφορά μόνο; Η έλλειψη κουλτούρας; Η συστηματική παραβίαση των βασικών κανόνων του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας;
Ο κ. Κολοκούρης ανέφερε κάποια άλλα μετρήσιμα πρωτόλεια δεδομένα που αφορούν τη χρήση των νέων αυτοκινητοδρόμων.
Είναι ένα καινούργιο δεδομένο το γεγονός ότι εδώ και 10-15 χρόνια δόθηκαν στην κυκλοφορία οι νέοι μεγάλοι αυτοκινητόδρομοι σε όλη τη χώρα. Ο κάθε οδηγός σε μεγάλη διαδρομή για να ταξιδέψει ή για να μετακινηθεί κοντά στο τόπο διαμονής του, οδηγεί σε υψηλή ταχύτητα σε αυτοκινητόδρομο που του παρέχει μεγαλύτερη ασφάλεια και από το συγκεκριμένο οδικό δίκτυο ακολούθως μπαίνει στον αστικό ιστό, με μικρότερες ταχύτητες και χαμηλότερη ασφάλεια.
Για παράδειγμα, ανέφερε ο κ. Κολοκούρης, ένας οδηγός που πηγαίνει στην Ηγουμενίτσα από τα Γιάννενα, και γυρίζει έχει οδηγήσει σε μια μεγάλη διαδρομή πηγαίνοντας στο δρόμο με 120-130 χιλιόμετρα την ώρα και μετά μπαίνοντας στην Εθνική Οδό για ένα διάστημα περίπου 5 λεπτών συνεχίζει να οδηγάει με την ίδια νοοτροπία.
Το τοπικό δίκτυο όμως, δεν είναι φτιαγμένο για τέτοιες ταχύτητες και μέσα στην πόλη θα πάει με 50-60 χλμ./ώρα, (το όριο είναι στα 40) όριο που μελλοντικά θα πέσει στα 30 χλμ/ώρα.
Ο κ. Κολοκούρης προτείνει να αρχίσουν να επιτηρούνται καλύτερα και μόνιμα με κάμερες τα σημεία όπου επαναλαμβάνονται τροχαία ατυχήματα και μεγάλες ταχύτητες. Να γίνεται προτείνει αυτόματα η καταγραφή της κλήσης και άμεσα να μεταβιβάζεται στην ΑΔΑΕ για να πληρώνεται κατευθείαν, χωρίς καμία παρέμβαση υπηρεσίας ή αρχής.
Όλα συγκλίνουν στην οδηγική συμπεριφορά και αυτό είναι μια ευθύνη που η πολιτεία οφείλει να μελετήσει καλύτερα στο εξής. Η νοοτροπία του οδηγού είναι κάτι σύνθετο και πολυπαραγοντικό, για την οδηγική συμπεριφορά όμως, υπάρχουν κανόνες που μπορεί και πρέπει να επιβληθούν για να αλλάξει η κακή εικόνα της χώρας μας στην άσφαλτο.
