Κάτι από … τα παλιά, όταν η Ήπειρος ήταν συγκοινωνιακά απομονωμένη θυμίζει η κατάσταση που έχει διαμορφωθεί στους αυτοκινητόδρομους της Εγνατίας και της Ιόνιας οδού το τελευταίο διάστημα. Η μεν παραχωρημένη σε ιδιώτη από την αρχή του έτους Εγνατία μονοδρομείται εντός και εκτός σηράγγων για να γίνουν οι αναγκαίες εργασίες, ώστε να πιστοποιηθούν για την ασφάλεια τους με ορίζοντα τριετίας, αλλά με κανονική πληρωμή αυξημένων διοδίων από τους χρήστες και με απαγόρευση κυκλοφορίας επικίνδυνων φορτίων (όπως καυσίμων), η δε Ιόνια από την κατολίσθηση μεταξύ Άρτας και Αμφιλοχίας παραμένει κλειστή και εκτιμάται ότι μέχρι το τέλος του μήνα θα δοθεί με αμφιδρόμηση μόνο ο κλάδος προς Γιάννενα.
Το θέμα έφτασε και στην Κομισιόν με σχετική ερώτηση του ευρωβουλευτή του ΠΑΣΟΚ Σάκη Αρναούτογλου, ενώ παρέμβαση έχει κάνει και η βουλευτής Άρτας του ΣΥΡΙΖΑ Όλγα Γεροβασίλη.
Όλα αυτά συμβαίνουν σε δυο σύγχρονους αυτοκινητοδρόμους που εξυπηρετούν την περιοχή και επηρεάζουν την οικονομία της και την τροφοδοσία της, σε λίγο και τον τουρισμό στα παράλια. Οι αντιδράσεις για την Εγνατία πολλές, από κόμματα και βουλευτές της αντιπολίτευσης, επαγγελματίες οδικών μεταφορών και άλλων κλάδων και χωρίς καμιά επίσημη ενημέρωση από το αρμόδιο υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, στο οποίο γίνονται συναντήσεις κυβερνητικών βουλευτών της Ηπείρου και για τους δυο οδικούς άξονες και παραπέμπεται για αργότερα σε νέα σύσκεψη η όποια εξέλιξη επί των αιτημάτων που θέτουν. Για την Εγνατία ο σχεδιασμός για τριετείς κυκλοφοριακές ρυθμίσεις προκαλεί εύλογες διαμαρτυρίες, όπως και για την καταβολή πλήρων διοδίων.
Μετά την αρχική και κάπως ανεπίσημη συνάντηση στο καφενείο της βουλής, χθες έγινε συνάντηση στο υπουργείο Υποδομών Ηπειρωτών κυβερνητικών βουλευτών (είχε προηγηθεί προχθές για την Ιόνια) για τις απαγορεύσεις διέλευσης βυτιοφόρων και άλλων επικίνδυνων φορτίων από την Εγνατία. Μετείχαν οι βουλευτές, Μαρία Κεφάλα, Γιώργος Αμυράς, Βασίλης Γιόγιακας και Σπύρος Κυριάκης και η επίσημη ενημέρωση για τα όποια αποτελέσματα ήρθε με δελτίο τύπου του κ. Γιόγιακα, ενώ υπήρξε και ανάρτηση του κ. Αμυρά. Από το υπουργείο δεν ανακοινώθηκε κάτι.
Το Υπουργείο Υποδομών εκπροσώπησε ο Υφυπουργός Νίκος Ταχιάος, ενώ στη συνάντηση μετείχαν ο Γενικός Γραμματέας Υποδομών, ο Πρόεδρος της «Νέας Εγνατίας Οδού» Ηλίας Γιάτσος, υπηρεσιακά στελέχη καθώς και εκπρόσωποι των φορέων βαρέων οχημάτων και των βυτιοφόρων. Και σε αυτή τη συνάντηση υπήρξαν οι γνωστές διαπιστώσεις για τα προβλήματα που προκαλούνται και παραπέμφθηκαν οι όποιες ανακοινώσεις-αποφάσεις σε επόμενη.
Τι ζήτησε ο Β. Γιόγιακας
Ο Βασίλης Γιόγιακας, όπως αναφέρεται στο δελτίο τύπου που εξέδωσε, ζήτησε να επιταχυνθεί το τριετές χρονοδιάγραμμα εργασιών υπογραμμίζοντας την ανάγκη άμεσων και ρεαλιστικών παρεμβάσεων. Μεταξύ άλλων προτάθηκε να εξεταστεί η συνοδεία των άδειων βυτιοφόρων, σε συνεργασία με τον παραχωρησιούχο, τους μεταφορείς καυσίμων και τις αρμόδιες αρχές.
Παράλληλα, ζητήθηκε να δοθεί προτεραιότητα στα οχήματα που εξυπηρετούν την τροφοδοσία της Ηπείρου, να εξεταστεί η μείωση των διοδίων για όλα τα οχήματα και να επισπευστούν οι καταγραφές στο τμήμα που αφορά στην περιοχή της Ηπείρου, ώστε να αποδοθούν οι σήραγγες σε κυκλοφορία στο μεγαλύτερο δυνατό μέρος τους πριν από τη θερινή περίοδο. Η συνάντηση αναμένεται να επαναληφθεί σε περίπου δεκαπέντε ημέρες, με τις υπηρεσίες και τον παραχωρησιούχο να καταθέτουν έως τότε συγκεκριμένες προτάσεις.
Η ανάρτηση του Γ. Αμυρά
Σύμφωνα με ανάρτηση του Γιώργου Αμυρά, στη συνάντηση ακούστηκαν πολλές προτάσεις, άλλες εφικτές άλλες όχι.
Αποφασίστηκε το Υπουργείο να επεξεργαστεί τις πλέον εφικτές και οικονομικά βιώσιμες προτάσεις και να τις επανεξετάσουν τα εμπλεκόμενα μέρη σε λίγες ημέρες.
Βασικό κριτήριο είναι η ασφάλεια των μεταφορών και η απρόσκοπτη συνέχεια της οικονομικής δραστηριότητας του κλάδου, ο οποίος στα Ιωάννινα αντιμετωπίζει τεράστια πίεση, μετά την απαγόρευση διέλευσης των οχημάτων τους από τα τούνελ της Εγνατίας Οδού, βάσει Ευρωπαϊκής Οδηγίας και αυστηρών περιορισμών, αναφέρει ο κ. Αμυράς.
