Τη λήψη συγκεκριμένων μέτρων για τη διασφάλιση της ομαλής λειτουργίας της Εγνατίας Οδού αποφάσισε το Δ.Σ. της Περιφερειακής Ένωσης Δήμων (ΠΕΔ) Ηπείρου στη χθεσινή συνεδρίαση, μετά από εισήγηση του προέδρου της και δημάρχου Ηγουμενίτσας, Παναγιώτη Νταή.
Μεταξύ άλλων, η ΠΕΔ ζητά την ολοκλήρωση των απαραίτητων εργασιών στις σήραγγες του τμήματος Ηγουμενίτσα – Παναγιά το αργότερο έως τον Ιούνιο του 2026, τη διαδοχική εκτέλεση των παρεμβάσεων ώστε να περιορίζονται οι επιπτώσεις στην κυκλοφορία, καθώς και τη μείωση κατά τουλάχιστον 25% των διοδίων στο συγκεκριμένο τμήμα για όσο διάστημα διαρκούν οι κυκλοφοριακοί περιορισμοί. Είναι ενδεικτικό της ταλαιπωρίας των χρηστών το γεγονός ότι από τα 123 χιλιόμετρα της Εγνατίας από Ηγουμενίτσα μέχρι Παναγιά, στα 34 υπάρχει μια λωρίδα ανά κατεύθυνση.
Παράλληλα, αποφασίστηκε η αποστολή της απόφασης στην Προεδρία της Κυβέρνησης, στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, στην Επιτροπή Ανταγωνισμού, στις ΠΕΔ των περιοχών από όπου διέρχεται η Εγνατία Οδός, καθώς και στην παραχωρησιούχο εταιρεία του αυτοκινητοδρόμου. Την ίδια στιγμή, εξουσιοδοτήθηκαν ο πρόεδρος της ΠΕΔ και η Εκτελεστική Επιτροπή να προχωρήσουν σε όλες τις απαραίτητες ενέργειες και επαφές με τους αρμόδιους φορείς για την προώθηση των αιτημάτων της αυτοδιοίκησης.
Η απόφαση ελήφθη έπειτα από αναλυτική εισήγηση του προέδρου της ΠΕΔ ο οποίος αναφέρθηκε εκτενώς στις επιπτώσεις που προκαλούν οι κυκλοφοριακοί περιορισμοί στο τμήμα της Εγνατίας που διασχίζει την Ήπειρο.
Ο κ. Νταής υπενθύμισε ότι για δεκαετίες η περιοχή παρέμενε απομονωμένη από τα μεγάλα αστικά κέντρα της χώρας λόγω της απουσίας σύγχρονων οδικών αξόνων, σημειώνοντας ότι η κατάσταση άρχισε να αλλάζει τα τελευταία περίπου 25 χρόνια με την κατασκευή μεγάλων έργων υποδομής, όπως η Εγνατία Οδός, η Ιόνια Οδός, η Ολυμπία Οδός και η γέφυρα Ρίου – Αντιρρίου. Όπως τόνισε, η Εγνατία αποτέλεσε κομβικό έργο για την ανάπτυξη της Ηπείρου, καθώς εξασφάλισε ταχύτερη και ασφαλέστερη σύνδεση με τη Μακεδονία και τις υπόλοιπες περιοχές της χώρας.
Σύμφωνα με τον ίδιο, το τμήμα της Εγνατίας Οδού μεταξύ Ηγουμενίτσας και Παναγιάς, μήκους περίπου 124 χιλιομέτρων, λειτούργησε επί σχεδόν δύο δεκαετίες χωρίς να τεθεί ζήτημα επικινδυνότητας, συμβάλλοντας καθοριστικά στην οικονομική και κοινωνική ανάπτυξη της περιοχής.
Ο πρόεδρος της ΠΕΔ σημείωσε ότι μέχρι και τον Απρίλιο του 2024, όταν είχε τεθεί ζήτημα ασφάλειας στη σήραγγα Μαλακασίου, υπήρξαν καθησυχαστικές διαβεβαιώσεις από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών. Ωστόσο, όπως επισήμανε, από τις αρχές του 2026 αποφασίστηκε η εκπόνηση μελετών και η υλοποίηση εργασιών συντήρησης και πιστοποίησης των σηράγγων, γεγονός που είχε ως αποτέλεσμα σε τμήμα περίπου 34 χιλιομέτρων η κυκλοφορία να διεξάγεται πλέον με περιορισμούς, δηλαδή σε μία λωρίδα ανά κατεύθυνση.
Ο κ. Νταής υπογράμμισε ότι η εξέλιξη αυτή προκαλεί εύλογα ερωτήματα, καθώς οι ευρωπαϊκές απαιτήσεις για την ασφάλεια των σηράγγων ισχύουν ήδη από το 2007. Όπως ανέφερε, δημιουργείται προβληματισμός για το κατά πόσο τα προηγούμενα χρόνια πραγματοποιούνταν οι απαραίτητες εργασίες συντήρησης, ιδιαίτερα στον ηλεκτρομηχανολογικό εξοπλισμό των σηράγγων, τη στιγμή που η Εγνατία Οδός εισέπραττε κανονικά τα τέλη διοδίων.
Παράλληλα, έκανε λόγο για μια κατάσταση που δημιουργεί σοβαρά κυκλοφοριακά προβλήματα στους χρήστες του αυτοκινητοδρόμου, σημειώνοντας ότι εδώ και περίπου δύο μήνες δεν έχουν παρατηρηθεί ουσιαστικές εργασίες στις σήραγγες, ενώ η είσπραξη των διοδίων συνεχίζεται κανονικά. Όπως τόνισε, οι οδηγοί καλούνται να καταβάλουν αυξημένο τίμημα για τη χρήση ενός αυτοκινητοδρόμου του οποίου η λειτουργία έχει περιοριστεί σημαντικά, χωρίς να υπάρχει σαφές χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης των παρεμβάσεων.
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε και στο γεγονός ότι η διαδικασία έκδοσης νέων αδειών ατελούς διέλευσης έχει «παγώσει», χωρίς να υπάρχει επίσημη ενημέρωση για το πότε θα επανεκκινήσει.
Ο πρόεδρος της ΠΕΔ επισήμανε ότι η λειτουργία των αυτοκινητοδρόμων αποτελεί δημόσια υπηρεσία και όχι απλώς μια οικονομική δραστηριότητα, ακόμη και όταν αυτή ασκείται στο πλαίσιο σύμβασης παραχώρησης. Για τον λόγο αυτό, όπως ανέφερε, το τίμημα χρήσης πρέπει να συνδέεται άμεσα με το επίπεδο των παρεχόμενων υπηρεσιών.
Με βάση αυτό το σκεπτικό, υποστήριξε ότι όταν η ποιότητα της υπηρεσίας υποβαθμίζεται, όπως συμβαίνει στην παρούσα φάση λόγω των κυκλοφοριακών περιορισμών, θα πρέπει να υπάρχει αντίστοιχη αναπροσαρμογή των διοδίων. Για το λόγο αυτό πρότεινε τη μείωση των διοδίων κατά τουλάχιστον 25% στο τμήμα Ηγουμενίτσα – Παναγιά για όσο διάστημα διαρκούν οι περιορισμοί στην κυκλοφορία.
Τέλος, ο κ. Νταής προειδοποίησε ότι η παρατεταμένη κατάσταση που έχει δημιουργηθεί στην Εγνατία Οδό μπορεί να έχει σοβαρές επιπτώσεις στην οικονομική δραστηριότητα της Ηπείρου, ιδιαίτερα ενόψει της θερινής τουριστικής περιόδου. Όπως σημείωσε, η περιοχή δέχεται σημαντικές τουριστικές ροές από τη Μακεδονία και το εξωτερικό και τυχόν καθυστερήσεις στην αποκατάσταση της ομαλής λειτουργίας του αυτοκινητοδρόμου θα επηρεάσουν αρνητικά την τουριστική κίνηση, το εισόδημα και την απασχόληση.
Για τον λόγο αυτό, η ΠΕΔ Ηπείρου ζητά να ολοκληρωθούν οι απαραίτητες εργασίες στις σήραγγες το αργότερο έως τον Ιούνιο του τρέχοντος έτους, προκειμένου να διασφαλιστεί η απρόσκοπτη λειτουργία της Εγνατίας Οδού κατά την τουριστική περίοδο.
