ΙΟΝΙΑ ΟΔΟΣ
Θέμα χρόνου είναι η ολοκλήρωση του διαγωνισμού και η υπογραφή της σύμβασης για να μεγαλώσει η Ιόνια Οδός με το τμήμα Ιωάννινα-Κακαβιά. Σύμφωνα με πληροφορίες τις επόμενες ημέρες το έργο θα ενταχθεί στο ΕΣΠΑ και στη συνέχεια σειρά έχει η τελετή υπογραφής της σύμβασης κατασκευής. Αυτό θα δώσει σάρκα και οστά σε ένα έργο το οποίο πέρασε από πολλά μπρος-πίσω μέχρι να φτάσουμε στο αίσιο τέλος και να είναι πλέον ώρα για την υλοποίηση του τελευταίου τμήματος της Ιόνιας Οδού.
Το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών έχει ολοκληρώσει τον προσυμβατικό έλεγχο, έχει γίνει η παρουσίαση στη Βουλή και όπως είχε ενημερώσει τον περασμένο Ιούλιο από το βήμα της βουλής ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας, μένουν οι υπογραφές που προσδιορίζονται για αυτόν ή το αργότερο τον επόμενο μήνα.
Με το τμήμα Ιωάννινα-Κακαβιά ουσιαστικά ολοκληρώνεται ο βασικός άξονας της Ιόνιας Οδού που θα ξεκινά από το Αντίρριο, θα περνά από το Μεσολόγγι, το Αγρίνιο, την Άρτα, τα Ιωάννινα και θα καταλήγει στο συνοριακό πέρασμα της Κακαβιάς. Αποτελεί το μεγαλύτερο νέο οδικό έργο της Ηπείρου από την εποχή ολοκλήρωσης της Ιόνιας Οδού το 2017.
Ανάδοχος του έργου είναι η AVAX που αναλαμβάνει το πρώτο μεγάλο οδικό έργο υποδομής για φέτος. Με αυτό το έργο η AVAX ανεβάζει το ανεκτέλεστο της σε πάνω από 3,4 δισ. ευρώ και βάζει πλώρη για ακόμα ψηλότερα.
Να θυμίσουμε ότι ο διαγωνισμός -που έχει ξεκίνησε την Πέμπτη 21 Δεκεμβρίου 2023 και η ολοκλήρωση του γίνεται σε σχετικά γρήγορο χρόνο από την έναρξη της διαγωνιστικής διαδικασίας. Το έργο θα καλυφθεί από το ΕΣΠΑ 2021-2027 μέσα από το Επιχειρησιακό Πρόγραμμα “Μεταφορές“. Είναι ένα από τα λίγα οδικά έργα που θα έχουν την σφραγίδα της ΕΕ.
Το κόστος του έργου με τον ΦΠΑ είναι 310 εκατ. ευρώ ενώ περιλαμβάνονται και επιπλέον 76 εκατ. ευρώ ως προαιρέσεις, για το τμήμα Καλπάκι-Κακαβιά και τις συνδέσεις με αεροδρόμιο και ΒΙΠΕ Ιωαννίνων. Συνολικά το κόστος ανέρχεται σε 386 εκατ. ευρώ. Αναθέτουσα Αρχή του έργου είναι το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών.
Η μεγάλη σημασία του έργου
Το οδικό έργο Ιωάννινα-Κακαβιά είναι σήμερα ίσως το σημαντικότερο οδικό έργο της χώρας. Ο πρώτος και προφανής λόγος είναι πως ολοκληρώνει τον άξονα της Ιόνιας Οδού. Με την ολοκλήρωση του ο οδηγός θα μπορεί να κινείται σε ασφαλή και άνετο δρόμο από το Αντίρριο μέχρι το συνοριακό πέρασμα της Κακαβιάς.
Υπολογίζεται πως η απόσταση Αντίρριο-Ιωάννινα-Κακαβιά με μήκος περίπου 264 χιλιόμετρα, θα μπορεί να διανύεται σε περίπου 2 ώρες και 15 λεπτά. Η σύνδεση του οδικού τμήματος με την Ιόνια Οδό θεωρείται πως θα δώσει νέες αναπτυξιακές δυνατότητες στην περιοχή των Ιωαννίνων καθώς θα συνδεθεί με τον άξονα της Ιόνιας το αεροδρόμιο Ιωαννίνων, η ΒΙΠΕ (η οποία είναι από πιο δραστήριες περιφερειακές ΒΙΠΕ της χώρας), τουριστικοί προορισμοί όπως τα Ζαγοροχώρια και θα βγάλει από την οδική απομόνωση το βόρειο τμήμα του νομού.
Παράλληλα θα γίνει ακόμα πιο ελκυστικό το πέρασμα από την Ελλάδα στην Αλβανία και αντιστρόφως μέσω της Κακαβιάς καθώς από την Αθήνα μέχρι τα σύνορα θα απαιτούνται περίπου 4 ώρες και 20 λεπτά για να μεταβεί κάποιος στην γειτονική χώρα. Αυτό με τη σειρά του θα σημάνει και την βελτίωση των εμπορευματικών μεταφορών μεταξύ των δύο χωρών καθώς και στην πλευρά της Αλβανίας πραγματοποιούνται έργα βελτίωσης της συνέχειας του άξονας της Ιόνιας Οδού.
Βέβαια δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι η υλοποίηση της αναβάθμισης του άξονα Ιωάννινα-Κακαβιά θα συμβάλει δραστικά και στην βελτίωση της οδικής ασφάλειας, της ασφαλούς οδήγησης και στην μείωση των τροχαίων ατυχημάτων. Αυτό σε συνδυασμό με την βελτίωση της εμπειρίας του οδηγού σε ένα πιο ασφαλή, άνετο δρόμο όπου θα μπορεί να κινείται με μεγαλύτερη ταχύτητα σε σχέση με σήμερα.
