Συστηματικούς ελέγχους για τη χρήση ηλεκτρικών πατινιών πραγματοποιεί η Ελληνική Αστυνομία, με στόχο την τήρηση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και τη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων που συνδέονται με τη μικροκινητικότητα.
Στο θέμα αυτό αναφέρθηκε χθες ο προϊστάμενος του Γραφείου Ενημέρωσης Δημοσιογράφων της Γενικής Αστυνομικής Περιφερειακής Διεύθυνσης Ηπείρου, αστυνόμος Α΄ Ηλίας Μήτσιος, ο οποίος υπογράμμισε πως τα ηλεκτρικά πατίνια δεν πρέπει να αντιμετωπίζονται ως παιχνίδι, αλλά ως κανονικό μεταφορικό μέσο.
Όπως ανέφερε, τα ηλεκτρικά πατίνια μπορούν να συμβάλουν ουσιαστικά στην αποσυμφόρηση των πόλεων και στο πρόβλημα στάθμευσης, ωστόσο απαιτείται σωστή οδική συμπεριφορά από όλους τους χρήστες.
Η αστυνομία δίνει ιδιαίτερη έμφαση στις παραβάσεις που αφορούν τα όρια ταχύτητας, τη χρήση κράνους, αλλά και την παράνομη κυκλοφορία ηλεκτρικών πατινιών σε δρόμους όπου απαγορεύεται η παρουσία τους. Παράλληλα, η ηγεσία του Υπουργείου Προστασίας του Πολίτη και της ΕΛ.ΑΣ. έχει προαναγγείλει σαρωτικές αλλαγές στο ισχύον πλαίσιο.
Μεταξύ των μέτρων που εξετάζονται είναι η πλήρης απαγόρευση χρήσης ηλεκτρικού πατινιού από ανηλίκους, η υποχρεωτική τοποθέτηση ηλεκτρονικού κόφτη ταχύτητας, αλλά και η υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης.
Οι δύο κατηγορίες ηλεκτρικών πατινιών
Σύμφωνα με όσα ισχύουν σήμερα, υπάρχουν δύο βασικές κατηγορίες ηλεκτρικών πατινιών:
- Πατίνια με μέγιστη ταχύτητα έως 6 χλμ./ώρα, τα οποία μπορούν να οδηγούν άτομα άνω των 12 ετών.
- Πατίνια με μέγιστη ταχύτητα έως 25 χλμ./ώρα, τα οποία επιτρέπεται να χρησιμοποιούν άτομα άνω των 15 ετών.
Ο κ. Μήτσιος σημείωσε ότι η δεύτερη κατηγορία είναι και η πιο διαδεδομένη.
Παράλληλα, υπενθύμισε ότι η χρήση κράνους θεωρείται ιδιαίτερα σημαντική, ενώ απαγορεύεται η μεταφορά δεύτερου επιβάτη πάνω στο πατίνι.
Επιπλέον, τα ηλεκτρικά πατίνια δεν επιτρέπεται να κυκλοφορούν εκτός αστικού ιστού, κάτι που σημαίνει ότι απαγορεύεται η παρουσία τους σε περιφερειακές οδούς, αυτοκινητοδρόμους και δρόμους ταχείας κυκλοφορίας.
150 παραβάσεις για κράνος μέσα σε δέκα μήνες
Όπως αποκάλυψε ο κ. Μήτσιος, μόνο το τελευταίο δεκάμηνο η ΕΛ.ΑΣ. έχει βεβαιώσει περίπου 150 παραβάσεις που αφορούν τη μη χρήση κράνους από αναβάτες ηλεκτρικών πατινιών.
Παράλληλα, η μικροκινητικότητα έχει ενταχθεί και στις ενημερωτικές δράσεις που πραγματοποιεί η αστυνομία στα σχολεία, με στόχο την εκπαίδευση μαθητών σε θέματα οδικής ασφάλειας.
Ο ίδιος υπογράμμισε ότι ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας προβλέπει πως κάθε οδηγός οφείλει να έχει διαρκώς τεταμένη την προσοχή του και να οδηγεί με σύνεση, ανεξάρτητα από τις συνθήκες κυκλοφορίας, τον καιρό ή την κατάσταση του οδοστρώματος.
Ευθύνη και για τους πεζούς
Ο κ. Μήτσιος στάθηκε και στη συμπεριφορά των πεζών, σημειώνοντας ότι παρατηρείται συχνά κακή οδική κουλτούρα και από την πλευρά τους.
Όπως είπε, αρκετοί πεζοί δεν χρησιμοποιούν διαβάσεις ή περνούν τον δρόμο με κόκκινο σηματοδότη, τονίζοντας πως η οδική ασφάλεια αφορά όλους τους χρήστες του δρόμου και όχι μόνο τους οδηγούς.
Για τα έργα στην πόλη και την Εγνατία Οδό
Αναφερόμενος στα έργα που βρίσκονται σε εξέλιξη και δημιουργούν προβλήματα στην καθημερινή κυκλοφορία, ο προϊστάμενος του Γραφείου Ενημέρωσης της ΓΑΔΠ Ηπείρου εξήγησε ότι η αρμοδιότητα της αστυνομίας περιορίζεται στον έλεγχο της τήρησης των κυκλοφοριακών ρυθμίσεων.
Όπως ανέφερε, οι εργολάβοι υποχρεούνται να ενημερώνουν τις αρμόδιες αρχές για την εκτέλεση των έργων και να εφαρμόζουν την προβλεπόμενη εργοταξιακή σήμανση, κάτι που αποτελεί αντικείμενο ελέγχου από την ΕΛ.ΑΣ.
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε και στην κατάσταση που επικρατεί στην Εγνατία Οδό λόγω των εργασιών στις σήραγγες, σημειώνοντας ότι οι οδηγοί πρέπει να επιδεικνύουν αυξημένη προσοχή και να προσαρμόζουν την οδήγησή τους στις συνθήκες του δρόμου.
