Για σοβαρό κίνδυνο αποκλεισμού των τοπικών ΚΤΕΛ από το δημόσιο μεταφορικό έργο και αποδιάρθρωσης της αστικής συγκοινωνίας στα Γιάννενα, κάνει λόγο ο βουλευτής του ΠΑΣΟΚ-Κινήματος Αλλαγής, Γιάννης Τσίμαρης σε κοινοβουλευτική ερώτηση του προς τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών. Ο βουλευτής με αφορμή τα σχέδια για ανάθεση με δυο διαγωνισμούς σε εθνικό επίπεδο, αντί ανά περιφέρεια και νομό, αναδεικνύει τις σοβαρές επιπτώσεις που ενδέχεται να προκύψουν.
Ο κ. Τσίμαρης επικαλείται στοιχεία και επίσημη επιστολή του Αστικού ΚΤΕΛ Ιωαννίνων Α.Ε., ότι το Υπουργείο φέρεται να εξετάζει αιφνιδιαστικά την εγκατάλειψη του μέχρι σήμερα σχεδιασμού για ξεχωριστούς διαγωνισμούς ανά Περιφέρεια και Περιφερειακή Ενότητα, και την υιοθέτηση ενός υπερσυγκεντρωτικού μοντέλου, με δύο ενιαίες «γιγαντιαίες» παραχωρήσεις ανά Περιφέρεια: μία για το σύνολο του αστικού έργου και μία για το σύνολο του υπεραστικού.
Όπως επισημαίνει ο κ. Τσίμαρης, ένα τέτοιο μοντέλο δημιουργεί ανυπέρβλητα οικονομικά και τεχνικά εμπόδια συμμετοχής για τους τοπικούς παρόχους και τα ΚΤΕΛ, οδηγώντας ουσιαστικά στον αποκλεισμό τους από τους διαγωνισμούς και ευνοώντας μεγάλους διεθνείς ομίλους. Παράλληλα, αποκλίνει ουσιωδώς από τις ευρωπαϊκές πρακτικές, οι οποίες στηρίζουν την κατάτμηση του έργου, την ενίσχυση του ανταγωνισμού και τη συμμετοχή των μικρομεσαίων επιχειρήσεων.
Ιδιαίτερα για την Περιφερειακή Ενότητα Ιωαννίνων, ο Βουλευτής τονίζει ότι η απομάκρυνση της αστικής συγκοινωνίας από τον τοπικό πάροχο εγκυμονεί σοβαρούς κινδύνους για θέσεις εργασίας, για την τοπική οικονομία και για την αξιοπιστία και συνέχεια της παρεχόμενης συγκοινωνιακής υπηρεσίας, ιδίως σε περιπτώσεις έκτακτων αναγκών.
Με την ερώτησή του, ο κ. Τσίμαρης ζητά από τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών να ξεκαθαρίσει τις προθέσεις του, να παρουσιάσει τα κριτήρια και τις μελέτες που τεκμηριώνουν την επιλογή του συγκεντρωτικού μοντέλου, να εξηγήσει πώς θα διασφαλιστεί η συμμετοχή των ΚΤΕΛ και των ελληνικών ΜΜΜ, καθώς και να εξετάσει εκ νέου τη διατήρηση της κατάτμησης του έργου σε επίπεδο Περιφερειακής Ενότητας ή γραμμών.
«Η δημόσια συγκοινωνία δεν είναι πεδίο πειραματισμών ούτε χώρος αποκλεισμού των τοπικών κοινωνιών. Αποτελεί βασικό πυλώνα κοινωνικής συνοχής και πρέπει να σχεδιάζεται με γνώμονα το δημόσιο συμφέρον, τη βιωσιμότητα και τη στήριξη των τοπικών φορέων», υπογραμμίζει ο Βουλευτής.
