Σε ένα έργο που θα θωρακίσει αφενός το δίκτυο μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας στην Ήπειρο και αφετέρου θα επιτρέψει μεγαλύτερη διείσδυση των Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας (πολλά τα νέα αιολικά, ΥΗΕ και φωτοβολταϊκά στην περιοχή) προχωρά ο διαχειριστής του συστήματος ΑΔΜΗΕ, προωθώντας με αρκετή καθυστέρηση την υλοποίηση του έργου αναβάθμισης της Γραμμής Μεταφοράς 150 kV ΙΩΑΝΝΙΝΑ Ι – ΗΓΟΥΜΕΝΙΤΣΑ, μήκους 58 χλμ. περίπου, η οποία ξεκινά από τον Υποσταθμό (Υ/Σ) Ιωαννίνων Ι, στην Ελεούσα και καταλήγει στον Υ/Σ Ηγουμενίτσας στο Μαυρούδι. Οι περιβαλλοντικοί όροι για το έργο των 21,4 εκατ. ευρώ είχαν εγκριθεί τον περασμένο Φεβρουάριο από το ΥΠΕΝ και μετά από αλλαγές και τροποποίηση της σχετικής απόφασης μπαίνει σε φάση υλοποίησης με ορίζοντα ολοκλήρωσης το 2029.
Με το έργο θα γίνει αναβάθμιση της ΓΜ από απλού κυκλώματος, με πυλώνες ελαφρού τύπου, σε διπλού κυκλώματος, με πυλώνες βαρέως τύπου. Από τους 163 πυλώνες οι 149 θα αντικατασταθούν στην ίδια θέση, ενώ για 14 θα υπάρξει μικρή μετατόπιση. Επίσης, θα προστεθεί ένας νέος πυλώνας ενώ προβλέπεται το σπάσιμο της ΓΜ σε δύο κλάδους απλού κυκλώματος, για να διασταυρώσει τη ΓΜ των 400 kV Άραχθος – Αετός.
Στο Μαυρούδι Ηγουμενίτσας θα γίνει υπογειοποίηση για περιορισμό της όχλησης για τους κατοίκους. Περιλαμβάνει την κατάργηση εναέριου τμήματος, μήκους 2,8 χιλιομέτρων, μετακίνηση ενός υφιστάμενου πυλώνα, την ανέγερση νέου και την κατασκευή νέου τερματικού χώρου όπου θα τοποθετηθεί νέος πύργος ζεύξης. Λόγω υπογειοποίησης θα αποξηλωθούν εννέα υφιστάμενοι πυλώνες.
Γιατί αναβαθμίζεται η γραμμή
Τα έργα αναβάθμισης της γραμμής Ηγουμενίτσα – Ιωάννινα κρίθηκαν απαραίτητα καθώς σε περίπτωση απώλειας τμήματος των ΓΜ οι οποίες συνδέουν το ΚΥΤ Αράχθου με τους υποσταθμούς Ιωάννινα Ι και ΙΙ, με χειρότερη την περίπτωση απώλειας της ΓΜ Αώος – Ιωάννινα ΙI, ενδέχεται να παρατηρηθεί ισχυρότατη υπερφόρτιση των υγιών κυκλωμάτων και κυρίως των τμημάτων Ε/150 kV των καλωδίων που συνδέουν τα ΚΥΤ Αράχθου – Λούρος – Ιωάννινα Ι και ΚΥΤ Αράχθου – Αώος, καθώς και χαμηλές τάσεις σε υποσταθμούς της περιοχής.
Ο ρόλος των ΥΗΕ Αώου και Μετσοβίτικου
Τα προβλήματα αυτά συναρτώνται κυρίως με τη δυσκολία τροφοδότησης των υψηλών φορτίων των Ιωαννίνων και δευτερευόντως με την αδυναμία απομάστευσης της παραγωγής των Υδροηλεκτρικών (ΥΗΣ) της περιοχής όταν αυτοί λειτουργούν σε πλήρη ισχύ. Αυτή η κατάσταση αναμένεται να επιδεινωθεί με την ολοκλήρωση της κατασκευής του ΥΗΣ Μετσοβίτικου και τη σύνδεσή του στον υποσταθμό Πηγών Αώου. Επιπλέον, σε περίπτωση ταυτόχρονης απώλειας και των δύο κυκλωμάτων της ΓΜ 2Β/150 kV ΚΥΤ Αράχθου – Καναλάκι – Μούρτος, όπως συμβαίνει σε περιπτώσεις προγραμματισμένης συντήρησης, ενδέχεται να παρατηρηθεί ισχυρή υπερφόρτιση της ΓΜ Ε/150 kV Ηγουμενίτσα – Ιωάννινα Ι, καθώς και ιδιαίτερα χαμηλές τάσεις στους υποσταθμούς της Κέρκυρας.
Και νέα γραμμή Δολιανά-Πηγές Αώου
Για την αντιμετώπιση αυτών των προβλημάτων εκτός του έργου αναβάθμισης της γραμμής Ηγουμενίτσα – Ιωάννινα Ι, προγραμματίζεται η κατασκευή νέας ΓΜ Β/150 kV Δολιανά – Πηγές Αώου, μήκους 45 χιλιομέτρων και συνοδά έργα στους υποσταθμούς σύνδεσης. Προφανώς, υπάρχουν στην περιοχή και αιτήματα για συνδέσεις έργων ΑΠΕ ή θα πρέπει να “χωρέσουν” στο δίκτυο τα ήδη λειτουργούντα αιολικά.
Στόχος των έργων είναι η βελτίωση του επιπέδου ασφάλειας τροφοδοσίας και η αύξηση της ικανότητας μεταφοράς και του ορίου ευστάθειας του συστήματος μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας (ΕΣΜΗΕ), καθώς και τεχνολογικές βελτιώσεις, η άρση των τεχνικών περιορισμών και η παροχή άμεσης κατά το δυνατόν προτεραιότητας πρόσβασης στο σύστημα σε νέους χρήστες και τέλος τη μείωση των απωλειών ενέργειας.
Με πληροφορίες από το worldenergynews.gr
