Η Ομοσπονδία Συνδικάτων Μεταφορών Ελλάδας (ΟΣΜΕ) με υπόμνημά της προς συναρμόδιους Υπουργούς και φορείς της Πολιτείας, ανοίγει το θέμα των σχολικών εκδρομών, αλλά από την πλευρά των εργαζομένων στις μεταφορές που έχει επίσης ενδιαφέρον, δεδομένου ότι καταγγέλλουν σημαντικές παραβιάσεις της νομοθεσίας και απουσία ελέγχων.
Οι σχολικές εκδρομές που σε βαθμό υπερβολής τα τελευταία χρόνια πραγματοποιούνται από τα σχολεία σχεδόν όλης της χώρας, στο εξωτερικό αλλά και σε πόλεις της επικράτειας, εμπεριέχουν μια πρακτική, μια οικονομική και μια κοινωνική διάσταση που αποφεύγουν οι εμπλεκόμενοι – Υπουργείο Παιδείας, εκπαιδευτικοί και συνδικαλιστικά τους όργανα – να θίξουν, αν και το ζήτημα αφορά την συντριπτική πλειοψηφία των ελληνικών οικογενειών με παιδιά: η πρακτική είναι η διατάραξη της εκπαιδευτικής διαδικασίας, η οικονομική είναι το κόστος που επωμίζεται ο κάθε οικογενειακός προϋπολογισμός για ένα ακριβό συνήθως ταξίδι και η κοινωνική είναι ο αντίκτυπος και η αίσθηση της υστέρησης στα παιδιά των οποίων οι οικογένειες δεν μπορούν να πληρώσουν το κόστος μιας τέτοιας εκδρομής.
Όλα αυτά παρακάμπτονται – παρ’ ότι μόνιμα τονίζονται από τους περισσότερους γονείς – και από τους εκπαιδευτικούς αλλά και από τις ενώσεις γονέων, καθ’ ότι προφανώς οι σχολικές εκδρομές είναι μια μεγάλη “μπίζνα” για συγκεκριμένους επαγγελματικούς κλάδους που το Υπουργείο Παιδείας, η συντεταγμένη πολιτεία δηλαδή, αποφεύγει να θίξει διαχρονικά.
Τι καταγγέλλουν οι εργαζόμενοι
Στα παραπάνω όμως, έρχεται να προστεθεί και η καταγγελία, με τη μορφή υπομνήματος της Ομοσπονδίας των εργαζομένων στις μεταφορές προς τους αρμόδιους Υπουργούς και φορείς της Πολιτείας. Το υπόμνημα θέτει σοβαρά ζητήματα υπόψη των παραπάνω φορέων, τα οποία αφορούν την πλημμελή εφαρμογή της ισχύουσας νομοθεσίας σχετικά με τις σχολικές εκδρομές, καθώς και την ανάγκη άμεσης και ουσιαστικής παρέμβασης των αρμόδιων αρχών.
Σύμφωνα με την ΟΣΜΕ η οποία παραθέτει το νομοθετικό πλαίσιο:
- Παραβιάζονται συστηματικά τα ανώτατα επιτρεπόμενα ωράρια οδήγησης και οι χρόνοι ανάπαυσης των οδηγών, κατά παράβαση του
Κανονισμού (ΕΚ) 561/2006. - Δεν τηρείται η υποχρέωση ύπαρξης δεύτερου οδηγού σε μακρινές μετακινήσεις, γεγονός που αυξάνει κατακόρυφα τον κίνδυνο
ατυχημάτων λόγω κόπωσης. - Παρατηρείται έλλειψη ουσιαστικών ελέγχων πριν και κατά τη διάρκεια των εκδρομών, τόσο ως προς τα μεταφορικά μέσα, όσο και ως
προς την τήρηση των όρων μετακίνησης. - Δεν τηρείται ο κανόνας επιστροφής και παραμονής των μαθητών εντός των καταλυμάτων μετά τις 22:00, με αποτέλεσμα την παρουσία ανηλίκων σε χώρους διασκέδασης κατά τις νυχτερινές ώρες, κατά παράβαση του παιδαγωγικού και προστατευτικού χαρακτήρα των εκδρομών.
Ο δεύτερος οδηγός
Σύμφωνα με πληροφορίες, σε ότι αφορά το θέμα του δεύτερου οδηγού που είναι ιδιαιτέρως σοβαρό, καθώς έχει να κάνει με την ασφάλεια του ταξιδιού άρα και των μαθητών και εκπαιδευτικών, υπάρχει συστηματική παραβίαση της πρόβλεψης και των ίδιων των προκηρύξεων που βγαίνουν από τα σχολεία για τις εκδρομές.
Στις προτάσεις των περισσότερων ταξιδιωτικών γραφείων δεν περιλαμβάνεται δεύτερος οδηγός, γεγονός που αποτελεί αθέμιτο ανταγωνισμό έναντι εκείνων που προσφέρουν και δεύτερο οδηγό και το ερώτημα στο τέλος είναι με ποιο κριτήριο επιλέγουν ως ανάδοχο του κάθε έργου, οι επιτροπές των εκπαιδευτικών που διενεργούν τους διαγωνισμούς.
Συμβαίνει σε σχολικές εκδρομές σε ξένες χώρες όπου οι έλεγχοι των διωκτικών αρχών είναι αυστηροί, να τηρείται απόλυτα το προβλεπόμενο, ενώ σε χώρες όπου τα πράγματα είναι χαλαρά… όπως και στην Ελλάδα, να μην τηρείται η βασική προϋπόθεση και ένας οδηγός μπορεί να βρίσκεται πάνω στο τιμόνι για πάνω από 12 ώρες, όταν ο νόμος ορίζει πολύ λιγότερες ως ανώτατο όριο. Και αυτά τα παραδείγματα είναι πολλά.
Η ΟΣΜΕ καταλήγοντας ζητάει την την άμεση ενεργοποίηση και εντατικοποίηση των ελέγχων από τις αρμόδιες αρχές (Τροχαία, ελεγκτικοί μηχανισμοί μεταφορών, Περιφερειακές Διευθύνσεις Εκπαίδευσης), την υποχρεωτική και αποδεδειγμένη συμμόρφωση με τον Κανονισμό (ΕΚ) 561/2006, με ελέγχους στους ταχογράφους πριν και κατά τη διάρκεια των μετακινήσεων, την αυστηρή εφαρμογή της υποχρέωσης ύπαρξης δεύτερου οδηγού σε όλες τις περιπτώσεις που προβλέπεται, χωρίς εξαιρέσεις, την έκδοση σαφών και επικαιροποιημένων οδηγιών προς τις σχολικές μονάδες κτλ.
