Μετά από πολύχρονη αναμονή μέχρι να βρεθεί τρόπος και χρηματοδότηση για να φτάσει η Ιόνια οδός στην Κακαβιά, έστω και “κουτσουρεμένη” είναι πλέον η ώρα να μπουν μπουλντόζες στο λεγόμενο και “ορφανό” τμήμα της Ιόνιας, αυτό που έμεινε εκτός σύμβασης παραχώρησης όταν σταμάτησε στα Γιάννενα ο οδικός άξονας. Αν και θα πρόκειται για τρίιχνο και όχι τετράιχνο δρόμο, σημασία έχει ότι επιτέλους θα ξεκινήσει το έργο κομβικής σημασίας για την Ήπειρο και τη διασύνδεσή της με τα Δυτικά Βαλκάνια. Έξι μήνες μετά την υπογραφή της σχετικής σύμβασης, που είχε γίνει παρόντος του πρωθυπουργού στο Καλπάκι, οι εργασίες φαίνεται ότι μπαίνουν στην επόμενη φάση. Ο ανάδοχος, ο Όμιλος ΑΒΑΞ, ανακοίνωσε ότι οι χωματουργικές εργασίες αναμένεται να ξεκινήσουν τον Ιούνιο, με τις προπαρασκευαστικές διαδικασίες – όπως η ολοκλήρωση μελετών, η εγκατάσταση εργοταξίων και οι απαλλοτριώσεις – να βρίσκονται ήδη σε εξέλιξη.
Το έργο, που αποτελεί τη φυσική συνέχεια της Ιόνιας Οδού, θα έχει συνολικό μήκος 69,5 χιλιομέτρων και θα κατασκευαστεί σε δύο σκέλη:
–Ιωάννινα – Καλπάκι (46,4 χλμ.): νέα χάραξη με αρχή τον ανισόπεδο κόμβο Εγνατίας και πέρας το τέλος του ανισόπεδου κόμβου Καλπακίου. Στο υποτμήμα περιλαμβάνονται έξι ανισόπεδοι κόμβοι.
–Καλπάκι – Κακαβιά (23,1 χλμ.): αναβάθμιση του υφιστάμενου δρόμου, με αρχή το πέρας του ανισόπεδου κόμβου Καλπακίου και πέρας τον μεθοριακό σταθμό Κακαβιάς. Στο υποτμήμα περιλαμβάνονται έξι ανισόπεδοι κόμβοι.
Αξιοσημείωτο είναι ότι η τελική μορφή του άξονα θα διαφέρει από τις αρχικές προβλέψεις, καθώς δεν πρόκειται για τετράιχνο αυτοκινητόδρομο, αλλά για τρίιχνο δρόμο – επιλογή που έχει προκαλέσει συζητήσεις και αντιδράσεις, αλλά μπροστά στο ενδεχόμενο να μείνει εκτός χρηματοδότησης το έργο, αυτές κάμφθηκαν. Η κατασκευή θα γίνει ως προς το πλάτος με προδιαγραφές για μετατροπή στο μέλλον σε τατράιχνο δρόμο.
Η συνολική χρηματοδότηση του έργου αγγίζει τα 310 εκατ. ευρώ (με ΦΠΑ) και προέρχεται από το ΕΣΠΑ. Στον προϋπολογισμό περιλαμβάνονται οι απαλλοτριώσεις, οι αρχαιολογικές εργασίες, οι μετατοπίσεις δικτύων κοινής ωφέλειας, αλλά και συνδέσεις με το αεροδρόμιο Ιωαννίνων και τη ΒΙΠΕ.
Η διάρκεια κατασκευής έχει οριστεί σε 54 μήνες από την υπογραφή της σύμβασης, πράγμα που σημαίνει ότι η ολοκλήρωση τοποθετείται στο καλοκαίρι του 2029.
Η αναβάθμιση του οδικού δικτύου προς την Κακαβιά δεν είναι απλώς μια τοπική υπόθεση, αλλά ένα έργο διεθνούς σημασίας, καθώς αποτελεί τμήμα του Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών. Με την υλοποίησή του, η Ήπειρος θα αποκτήσει έναν κρίσιμο οδικό κόμβο που ενισχύει τη συνδεσιμότητα της Ελλάδας με την Αλβανία και ευρύτερα με τη Βαλκανική. Παράλληλα, προσφέρει νέα δεδομένα για την οικονομική δραστηριότητα, το εμπόριο και τις μεταφορές στην περιοχή. Ιδιαίτερη σημασία αποκτά η ολοκλήρωση του οδικού άξονα και για την περιοχή της Κόνιτσας, εφόσον βέβαια προχωρήσει και η αναβάθμιση του εθνικού δρόμου από το Καλπάκι, όπου θα φτάνει ο νέος αυτοκινητόδρομος.
