Κατοικίες και επιχειρήσεις στην πόλη των Ιωαννίνων θα αρχίσουν να συνδέονται με το δίκτυο φυσικού αερίου από τον ερχόμενο Οκτώβριο, ενώ το έργο θα χρειαστεί άλλα δύο χρόνια για να ολοκληρωθεί, γεγονός που σημαίνει αναπόφευκτη παράταση της ταλαιπωρίας στην κυκλοφορία. Ως προς τις συνδέσεις αυτές θα ξεκινήσουν από τα Καρδαμίτσια και εκατέρωθεν του άξονα Μεγάλου Αλεξάνδρου-Σπύρου Λάμπρου-Σουλίου κοκ, και θα εξαρτηθούν από το ενδιαφέρον των πολιτών οι οποίοι αναλαμβάνουν το κόστος για τον εξοπλισμό, χωρίς άλλη χρέωση από τον διαχειριστή του δικτύου, ενώ δεν καταβάλλονται τέλη στο Δήμο.
Ταυτόχρονα, η ανάδοχος εταιρεία δεσμεύτηκε να αποκαταστήσει πλήρως τους δρόμους που σκάφτηκαν και παρουσίασαν προβλήματα με το Δήμο να επιβλέπει από κοντά και να ζητά παρεμβάσεις όπου διαπιστώνονται κακοτεχνίες. Η βασική αιτία των αστοχιών κατά τις εκσκαφές αποδίδεται, κυρίως, στα αχαρτογράφητα δίκτυα της ΔΕΥΑΙ. Δεν έλειψε κατά την ενημέρωση από τους εκπροσώπους της αναδόχου Enaon EDA και της Δημοτικής Αρχής στην προχθεσινή συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου η κριτική από την αντιπολίτευση για την αντιμετώπιση των επιπτώσεων του έργου που από τα 123 συνολικά χιλιόμετρα έχει ολοκληρωθεί κατά το 1/3 με 15 χλμ. μέσης πίεσης και 21 χλμ. χαμηλής για να γίνονται και συνδέσεις.
Στο Δημοτικό Συμβούλιο την Enaon EDA εκπροσώπησαν ο επικεφαλής της Διεύθυνσης Engineering & Constructions Χρήστος Σκουλίδας, η Μαρία Καραγιάννη από τη Μονάδα Θεσμικών Υποθέσεων και ο Διευθυντής Κατασκευής Δικτύου Δημήτρης Πόποτας, ενώ την ενημέρωση από πλευράς Δήμου έκανε ο Αντιδήμαρχος Τεχνικών Έργων, Κώστας Γκόγκος.
Ο Χρήστος Σκουλίδας υπογράμμισε ότι η Enaon δημιουργεί τις υποδομές διανομής και δεν εμπορεύεται το φυσικό αέριο. Όπως ανέφερε, η Ήπειρος είναι η τελευταία περιφέρεια της χώρας στην οποία αναπτύσσεται οργανωμένο δίκτυο, ενώ για τα Γιάννενα το έργο αποκτά ιδιαίτερη σημασία λόγω και του χρόνιου προβλήματος της αιθαλομίχλης. Ο μακροπρόθεσμος σχεδιασμός προβλέπει τη σύνδεση των Ιωαννίνων μέσω αγωγού με την Ηγουμενίτσα, ώστε να μην απαιτείται η μεταφορά του καυσίμου με βυτιοφόρα στους σταθμούς στη ΒΙΠΕ. Πρόκειται, ωστόσο, για σχεδιασμό που τοποθετείται σε μεταγενέστερη φάση.
Απομένουν πολλά χιλιόμετρα…
Το έργο χρηματοδοτείται κατά 66% από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων και περιλαμβάνει συνολικά 123 χιλιόμετρα δικτύου. Από αυτά, έχουν κατασκευαστεί 36 χιλιόμετρα δικτύου φυσικού αερίου, με 15 χιλιόμετρα να αφορούν το δίκτυο μέσης πίεσης, το οποίο έχει σχεδόν ολοκληρωθεί αφού απομένουν μόλις 500 μέτρα, ενώ άλλα 21 χιλιόμετρα αφορούν το δίκτυο χαμηλής πίεσης.
Το δίκτυο αυτό θα συνδέεται με δύο εγκαταστάσεις υγροποιημένου φυσικού αερίου στη Βιομηχανική Περιοχή, από τις μεγαλύτερες στη Νότια Ευρώπη, μαζί με την αντίστοιχη της Πάτρας. Έχει επίσης ολοκληρωθεί το τμήμα του δικτύου που θα τροφοδοτήσει το Πανεπιστημιακό Νοσοκομείο Ιωαννίνων.
Το συνολικό χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης τοποθετείται στα επόμενα δύο χρόνια. Η Enaon βρίσκεται περίπου στο ένα τρίτο του έργου, με τα στελέχη της να εκτιμούν ότι έχει ήδη κατασκευαστεί το δυσκολότερο τμήμα του δικτύου.
Στη Βιομηχανική Περιοχή η εταιρεία αναμένει την άδεια της Περιφέρειας για την έναρξη της τροφοδοσίας. Οι επιχειρήσεις «ΔΩΔΩΝΗ» και «Νιτσιάκος» έχουν ήδη συμβασιοποιηθεί, ενώ σύντομα αναμένεται να ακολουθήσει και ο Αγροτικός Πτηνοτροφικός Συνεταιρισμός «Πίνδος».
Ποιοι δρόμοι θα συνδεθούν, ανάλογα με τη ζήτηση
Σύμφωνα με τον κ. Σκουλίδα, το δίκτυο μέσης πίεσης έχει σχεδόν ολοκληρωθεί και ακολουθεί η ανάπτυξη του δικτύου χαμηλής πίεσης, που αφορά τους οικιακούς και εμπορικούς καταναλωτές, αρχικά στις περιοχές των Καρδαμιτσίων και των Αμπελοκήπων, με κατεύθυνση προς το κέντρο της πόλης. Στην παρούσα φάση δεν προβλέπεται επέκταση προς την Ανατολή και τις νοτιότερες περιοχές αλλά και αυτό θα γίνει προοπτικά, με δίκτυο χαμηλής πίεσης.
Οι αιτήσεις σύνδεσης αναμένεται να ξεκινήσουν τον Σεπτέμβριο, με στόχο τον Οκτώβριο να ενεργοποιηθούν τα πρώτα ολοκληρωμένα τμήματα του δικτύου μέσης πίεσης, στον άξονα Μεγάλου Αλεξάνδρου-Σπύρου Λάμπρου-Σουλίου κοκ. και να συνδεθούν οι πρώτοι οικιακοί καταναλωτές που βρίσκονται εκατέρωθεν του συγκεκριμένου άξονα.
Η Μαρία Καραγιάννη, απαντώντας σε ερώτηση του δημοτικού συμβούλου της παράταξης “Ιωάννινα_2023” Βασίλη Κοσμά, απέφυγε να δώσει συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα για την επέκταση του δικτύου σε κάθε περιοχή και γειτονιά. Όπως εξήγησε, υπάρχει εγκεκριμένος σχεδιασμός, όμως η υλοποίησή του είναι δυναμική και θα εξαρτηθεί από τη ζήτηση (commercially driven). Εάν, για παράδειγμα, σε μία οδό υπάρχουν 40 αιτήσεις σύνδεσης και σε μία άλλη μόλις δύο, θα δοθεί προτεραιότητα στην πρώτη.
Το τέλος σύνδεσης σε ότι αφορά το Δήμο, όπως εξήγησε ο Δήμαρχος Θωμάς Μπέγκας θα είναι μηδενικό για να προσθέσουν οι εκπρόσωποι της εταιρείας ότι ο καταναλωτής θα επιβαρύνεται μόνο με την εγκατάσταση και τον αναγκαίο εξοπλισμό στο εσωτερικό του ακινήτου του.
Η αποκατάσταση οδών και οι αστοχίες με δίκτυα της ΔΕΥΑΙ
Ιδιαίτερη συζήτηση έγινε για την αναστάτωση που έχουν προκαλέσει τα συνεχή σκαψίματα, οι βλάβες σε υφιστάμενα δίκτυα και οι κακοτεχνίες στις αποκαταστάσεις.
Ο αντιδήμαρχος Κώστας Γκόγκος διευκρίνισε ότι οι εγκαταστάσεις διανομής και αποσυμπίεσης, καθώς και τα δίκτυα φυσικού αερίου, δεν απαιτούν την έκδοση άδειας από δημόσια ή δημοτική αρχή.
Εξήγησε ότι οι εργασίες πραγματοποιούνται από δύο διαφορετικούς αναδόχους, με τη Δημοτική Αρχή να έχει εντοπίσει διαφορές στην ποιότητα κατασκευής και κυρίως στον τρόπο αποκατάστασης των τομών των οδοστρωμάτων.
Στην κατασκευή του δικτύου μέσης πίεσης, όπου απαιτούνται εκσκαφές μεγαλύτερου βάθους, παρατηρήθηκαν καθιζήσεις σε μεγάλα τμήματα των δρόμων, με αποτέλεσμα τη δημιουργία λακκουβών, ανωμαλιών και επικίνδυνων σημείων για την κυκλοφορία οχημάτων και δικύκλων.
Παράλληλα, καταγράφηκαν επανειλημμένα περιστατικά πρόκλησης ζημιών από τα συνεργεία σε δίκτυα ύδρευσης και αποχέτευσης. Οι ζημιές αυτές προκάλεσαν διακοπές στην παροχή νερού, προβλήματα στη λειτουργία των δημοτικών υποδομών, επιβάρυνση των υπηρεσιών αποκατάστασης και ταλαιπωρία στους δημότες.
Ο Χρήστος Σκουλίδας από την πλευρά της ENAON αναγνώρισε ότι έχουν παρατηρηθεί αστοχίες, ιδιαίτερα στις οδούς Σπύρου Λάμπρου, Μεγάλου Αλεξάνδρου και Σουλίου, σημειώνοντας ότι η εταιρεία έχει ήδη επανέλθει στα συγκεκριμένα σημεία και ότι η επίβλεψη θα είναι στο εξής ακόμη αυστηρότερη.
Δεσμεύτηκε ακόμη ότι, όταν ολοκληρωθεί η κατασκευή του δικτύου χαμηλής πίεσης στα τέλη Σεπτεμβρίου, θα ακολουθήσει σταδιακά πλήρης ασφαλτόστρωση του άξονα. Πρόσθεσε ότι αντίστοιχα προβλήματα δεν εμφανίστηκαν στην ίδια έκταση σε Αμπελοκήπους και Καρδαμίτσα.
Ως βασική αιτία των ζημιών παρουσιάστηκε η απουσία ολοκληρωμένης χαρτογράφησης των δικτύων ύδρευσης. Τα συνεργεία, όπως ειπώθηκε, συναντούν υπόγειες υποδομές που δεν εμφανίζονται στα διαθέσιμα σχέδια, με αποτέλεσμα να προκαλούνται βλάβες οι οποίες δεν ήταν δυνατόν να προβλεφθούν.
Ο δήμαρχος Θωμάς Μπέγκας επισήμανε ότι η εταιρεία δεν υποχρεούται από τον νόμο να λάβει αδειοδότηση από τον Δήμο για την κατασκευή του δικτύου. Τόνισε, ωστόσο, ότι ο Δήμος δεν βρίσκεται σε αντιπαράθεση με την Enaon, καθώς πρόκειται για ένα έργο ιδιαίτερα σημαντικό για την περιοχή.
Ο Δήμαρχος χαρακτήρισε το φυσικό αέριο φθηνότερη και πιο φιλική προς το περιβάλλον ενεργειακή επιλογή, η οποία μπορεί να συμβάλει στην αντιμετώπιση της αιθαλομίχλης. Αναγνώρισε ότι ένα έργο τέτοιας κλίμακας προκαλεί αναπόφευκτα όχληση, υποστηρίζοντας όμως ότι η ταλαιπωρία είναι προσωρινή, ενώ το αποτέλεσμα θα είναι μόνιμο.
Ο κ. Μπέγκας ανέφερε ότι ο Δήμος Ιωαννιτών βρίσκεται καθημερινά στο πεδίο, επιβλέπει άτυπα την εξέλιξη των εργασιών και ζητά διορθώσεις όπου διαπιστώνονται κακοτεχνίες. Παραδέχθηκε ότι δεν προβλέπονται ανταποδοτικά οφέλη για τον Δήμο, σημειώνοντας πάντως ότι η εταιρεία ανταποκρίνεται σε μεγάλο βαθμό στις απαιτήσεις που προκύπτουν από την επίβλεψη.
Τι υποστήριξαν οι παρατάξεις της αντιπολίτευσης
Ο επικεφαλής της παράταξης «Γιάννενα -Νέα Εποχή», Δημήτρης Παπαγεωργίου, αμφισβήτησε την αποτελεσματικότητα της συνεργασίας Δήμου και εταιρείας. Ζήτησε να πληροφορηθεί εάν έχουν συνταχθεί πρωτόκολλα καταλογισμού για τις ζημιές, ποιο κόστος έχει αναλάβει μέχρι σήμερα ο Δήμος και τι ακριβώς περιλαμβάνει η ανταπόδοση προς την τοπική κοινωνία.
Όπως ανέφερε, η Enaon δεν έχει δεσμευτεί εγγράφως ότι θα υλοποιήσει όσα υπόσχεται, ενώ απομένουν περίπου 66 χιλιόμετρα δικτύου. Προειδοποίησε ότι, εάν δεν ληφθούν πρόσθετα μέτρα, η ταλαιπωρία και οι αντιδράσεις των πολιτών θα ενταθούν. «Όταν προσβάλλονται η καθημερινότητα και τα δικαιώματα των πολιτών, τι κάνει ο Δήμος και ποιος τους προστατεύει;», διερωτήθηκε.
Η επικεφαλής της παράταξης «Ιωάννινα_2023», Τατιάνα Καλογιάννη, εστίασε ιδιαίτερα στον βαθμό εποπτείας που ασκεί ο Δήμος Ιωαννιτών στα έργα τα οποία εκτελούνται στους δρόμους της πόλης, είτε πρόκειται για την ανάπτυξη του δικτύου φυσικού αερίου είτε για παρεμβάσεις οπτικών ινών και άλλων υποδομών. Όπως σημείωσε, η ενημέρωση που παρουσιάστηκε στο Δημοτικό Συμβούλιο επιβεβαίωσε ότι κατά την εκτέλεση του έργου έχουν προκύψει κακοτεχνίες, φθορές στο οδόστρωμα και ζημιές σε υφιστάμενα υπόγεια δίκτυα. Αναγνώρισε ότι σε παρεμβάσεις τόσο μεγάλης κλίμακας είναι πιθανό να εμφανιστούν προβλήματα, υπογράμμισε όμως ότι αυτό δεν μπορεί να απαλλάσσει τον Δήμο και τους αρμόδιους φορείς από την υποχρέωση ουσιαστικής παρακολούθησης και άμεσης παρέμβασης. Η κ. Καλογιάννη στάθηκε ιδιαίτερα στην έλλειψη πλήρους και αξιόπιστης αποτύπωσης των υπόγειων δικτύων της πόλης. Όπως ανέφερε, το γεγονός ότι δεν υπάρχουν ολοκληρωμένοι χάρτες για τα δίκτυα ύδρευσης, αποχέτευσης και άλλων κοινωφελών υποδομών καθιστά σχεδόν αναπόφευκτη την πρόκληση βλαβών κάθε φορά που ξεκινά ένα μεγάλο έργο εκσκαφών. Για τον λόγο αυτό κάλεσε τη δημοτική αρχή, έστω και με καθυστέρηση, να προχωρήσει άμεσα, σε συνεργασία με τη ΔΕΥΑΙ, στη δημιουργία ενός ολοκληρωμένου ψηφιακού συστήματος γεωγραφικών πληροφοριών, ενός δικτύου GIS, στο οποίο θα αποτυπώνονται με ακρίβεια όλες οι υπόγειες υποδομές της πόλης. Παράλληλα, ζήτησε αυστηρότερη και συστηματικότερη εποπτεία από τις υπηρεσίες του Δήμου, τόσο κατά την εκτέλεση των εργασιών όσο και κατά την αποκατάσταση των δρόμων.
Ο Παντελής Κολόκας, επικεφαλής της παράταξης «Γιάννενα Όμορφη Πόλη», υποστήριξε ότι η ενημέρωση από την εταιρεία έπρεπε να είχε προηγηθεί και ότι η Enaon όφειλε να είχε παρουσιαστεί στο Δημοτικό Συμβούλιο από την αρχή των εργασιών.
Η επικεφαλής της “Λαϊκής Συσπείρωσης”, Όλυ Τσουμάνη, κατηγόρησε τη δημοτική αρχή ότι βρίσκεται σε «αγαστή συνεργασία με το μονοπώλιο», θέτοντας μεταξύ άλλων το ζήτημα του κόστους σύνδεσης.
