Με σαφές μήνυμα στήριξης της τουριστικής και αναπτυξιακής προοπτικής της Θεσπρωτίας, αλλά και παραδοχές για τα χρόνια προβλήματα υποδομών της περιοχής, ολοκληρώθηκε το Σάββατο η επίσκεψη του αντιπροέδρου της κυβέρνησης Κωστή Χατζηδάκη στην Ηγουμενίτσα, όπου είχε συναντήσεις με αυτοδιοικητικούς, παραγωγικούς φορείς και τη διοίκηση του ΟΛΗΓ.
Ο κ. Χατζηδάκης βρέθηκε στην Ηγουμενίτσα στα πλαίσια της εκπροσώπησης της Κυβέρνησης στις Εορτές Σουλίου.
Κεντρικό θέμα των συζητήσεων αποτέλεσαν το Τελωνείο Μαυροματίου, η οδική σύνδεση Ηγουμενίτσας – Μαυροματίου, η πορεία του master plan του λιμανιού, η τουριστική ανάπτυξη της παραλιακής ζώνης και η αξιοποίηση του παλιού Ξενία.
Υποδομές και Μαυρομάτι
Ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης αναγνώρισε ότι η Ήπειρος υπήρξε για δεκαετίες «ριγμένη» σε επίπεδο υποδομών, επισημαίνοντας ότι η κατάσταση βελτιώθηκε με την Εγνατία και την Ιόνια Οδό, χωρίς ωστόσο να έχουν λυθεί όλα τα προβλήματα. Όπως είπε, η ανάγκη αναβάθμισης της σύνδεσης Ηγουμενίτσα – Πρέβεζα, η κατασκευή του περιφερειακού της Ηγουμενίτσας και του δρόμου προς το Μαυρομάτι είναι «ορατή διά γυμνού οφθαλμού» και αποτελεί ζήτημα προτεραιότητας για την κυβέρνηση.
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στο Τελωνείο Μαυροματίου, σημειώνοντας ότι μετά τα προβλήματα που παρουσιάστηκαν πέρυσι, η κυβέρνηση προχώρησε άμεσα στην ενίσχυση της στελέχωσης, ενώ δρομολογείται συνολικός εκσυγχρονισμός τόσο των κτιριακών όσο και των ψηφιακών υποδομών μέσω του προγράμματος «ΤΑΛΩΣ», ώστε –όπως είπε– να μετατραπεί σε «σύγχρονο ευρωπαϊκό τελωνείο».
Στο ίδιο μήκος κύματος κινήθηκε και ο βουλευτής Θεσπρωτίας Βασίλης Γιόγιακας, ο οποίος χαρακτήρισε κομβικής σημασίας το Τελωνείο Μαυροματίου για την οικονομία της Θεσπρωτίας και ολόκληρης της Ηπείρου, υπογραμμίζοντας ότι η τοπική αγορά εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τη διασυνοριακή κίνηση και την παρουσία επισκεπτών από την Αλβανία.
Ο δήμαρχος Ηγουμενίτσας Παναγιώτης Νταής έθεσε με έμφαση το ζήτημα των υποδομών, χαρακτηρίζοντας κρίσιμη τη σύνδεση Ηγουμενίτσας – Μαυροματίου, αλλά και τη συνολική αναβάθμιση του παραλιακού άξονα προς Πρέβεζα. Τόνισε μάλιστα ότι όταν παρουσιάστηκαν τα προβλήματα λειτουργίας στο Τελωνείο Μαυροματίου, η εμπορική κίνηση στην Ηγουμενίτσα μειώθηκε κατά περίπου 40%, στοιχείο που –όπως είπε– αποτυπώνει την εξάρτηση της τοπικής οικονομίας από τη διασυνοριακή δραστηριότητα.
Ο Περιφερειάρχης Ηπείρου Αλέξανδρος Καχριμάνης από την πλευρά του άσκησε κριτική για τις μεγάλες καθυστερήσεις στα έργα υποδομής, ειδικά στον άξονα Ηγουμενίτσα – Μαυρομάτι, επιρρίπτοντας ευθύνες στην Εγνατία Οδό Α.Ε. για τη στασιμότητα των μελετών και των περιβαλλοντικών αδειοδοτήσεων. Υποστήριξε ακόμη ότι η περιοχή χάνει έδαφος σε σχέση με την Αλβανία, όπου –όπως είπε– οι οδικές συνδέσεις έχουν προχωρήσει ταχύτερα.
Λιμάνι και master plan
Στο επίκεντρο βρέθηκε και το λιμάνι Ηγουμενίτσας, με τον Κωστή Χατζηδάκη να υπερασπίζεται την παραχώρηση του ΟΛΗΓ σε ιδιώτη επενδυτή, λέγοντας ότι τέτοιες υποδομές δεν μπορούν πλέον να λειτουργούν ως κλασικές δημόσιες υπηρεσίες αλλά ως σύγχρονες επιχειρηματικές μονάδες με επενδυτική δυναμική. Υποστήριξε ότι οι επενδύσεις που προωθούνται από τον Όμιλο Grimaldi θα ενισχύσουν σημαντικά το αποτύπωμα του λιμανιού και θα λειτουργήσουν πολλαπλασιαστικά για τον τουρισμό και την οικονομία της περιοχής.
Ο διευθύνων σύμβουλος του ΟΛΗΓ Αθανάσιος Πορφύρης παρουσίασε το νέο master plan, δίνοντας έμφαση στον «πράσινο» και τεχνολογικό μετασχηματισμό του λιμανιού. Όπως ανέφερε, το λιμάνι είναι πλέον ενεργειακά αυτόνομο μέσω φωτοβολταϊκών εγκαταστάσεων, ενώ προχωρούν έργα ηλεκτροδότησης πλοίων από την ξηρά, ανάπτυξης πράσινων καυσίμων και ενίσχυσης της κρουαζιέρας.
Παράλληλα ανέφερε ότι, μετά την ολοκλήρωση της παραχώρησης του λιμανιού και τις αλλαγές στο θεσμικό πλαίσιο, επανεκκινούν οι διαδικασίες μελετών και αδειοδοτήσεων για τις μαρίνες Συβότων και τα τουριστικά καταφύγια Πλαταριάς και Σαγιάδας, με νέους φακέλους να κατατίθενται στο Υπουργείο Ναυτιλίας. Για τη μαρίνα Ηγουμενίτσας σημείωσε ότι βρίσκεται σε εξέλιξη διαβούλευση για τις δυνατότητες ανάπτυξής της και τις παρεμβάσεις που μπορούν να υλοποιηθούν στην περιοχή για ελλιμενισμό σκαφών.
Το master plan αποτέλεσε πάντως αντικείμενο έντονης συζήτησης και με δημοσιογράφους της περιοχής, οι οποίοι έθεσαν το ζήτημα χωροθέτησης καρνάγιου απέναντι από τη σχεδιαζόμενη μαρίνα Ηγουμενίτσας, εκφράζοντας επιφυλάξεις για το κατά πόσο το σχέδιο υπηρετεί πραγματικά τον τουριστικό προσανατολισμό της πόλης.
Ξενία και τουριστική ανάπτυξη
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον είχε και η συζήτηση για το παλιό Ξενία Ηγουμενίτσας. Ο Βασίλης Γιόγιακας αποκάλυψε ότι η ΕΤΑΔ απέστειλε ήδη επιστολή στο Πανεπιστήμιο Ιωαννίνων, ζητώντας την επιστροφή του ακινήτου, ώστε να προχωρήσει διαδικασία αναζήτησης επενδυτή για τη μετατροπή του σε ξενοδοχειακή μονάδα.
Ο δήμαρχος Ηγουμενίτσας ανέφερε ότι ο Δήμος έχει ήδη ολοκληρώσει μελέτη ανάπλασης της παραλιακής ζώνης μπροστά από το Ξενία, συνδέοντας την παρέμβαση αυτή με τη σχεδιαζόμενη μαρίνα και τη συνολική τουριστική αναβάθμιση της πόλης.
Παράλληλα, ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης τόνισε ότι η Θεσπρωτία και η Ήπειρος μπορεί μέσα στα επόμενα χρόνια να εξελιχθεί σε πρότυπο βιώσιμης τουριστικής ανάπτυξης, αρκεί –όπως είπε– η ανάπτυξη να γίνει με σεβασμό στο περιβάλλον και με σωστό χωροταξικό σχεδιασμό.
Εργασία και υδατοκαλλιέργειες
Στις συζητήσεις τέθηκαν επίσης ζητήματα έλλειψης προσωπικού στον τουρισμό και στις επιχειρήσεις, με τον Αλέξανδρο Καχριμάνη να ζητά ενίσχυση της εργασίας αντί της επιδοματικής πολιτικής, αλλά και θέματα ενίσχυσης της υδατοκαλλιέργειας μέσω του προγράμματος «Αλιεία – Θάλασσα», τα οποία έθεσε ο αντιπρόεδρος του Επιμελητηρίου Θεσπρωτίας Ναπολέων Τσάνης.
