Η τροποποίηση της εγκεκριμένης μελέτης ανάπλασης της πλατείας Πύρρου των Ιωαννίνων ήταν, σύμφωνα με τη δημοτική αρχή, τεχνικά επιβεβλημένη, καθώς η προβλεπόμενη πεζογέφυρα και ο ανελκυστήρας προς το πάρκο Μπέγκα δεν μπορούσαν τελικά να κατασκευαστούν με ασφάλεια και χωρίς εκτεταμένη κατάληψη του χώρου.
Ωστόσο, από τη συζήτηση στο Δημοτικό Συμβούλιο Ιωαννίνων το βράδυ της Δευτέρας προέκυψε ένας ευρύτερος και απολύτως βάσιμος προβληματισμός για τον τρόπο με τον οποίο μελετώνται, δημοπρατούνται και τελικά εκτελούνται μεγάλα δημόσια έργα, όπως εν προκειμένω αυτό της κεντρικής πλατείας . Κυρίως μετά την παραδοχή για μια ακόμα φορά του αντιδημάρχου Έργων Κώστα Γκόγκου ότι, όταν ξεκίνησε η ανάπλαση, δεν υπήρχαν ολοκληρωμένες μελέτες εφαρμογής και ότι αυτές συντάσσονταν σταδιακά κατά τη διάρκεια της κατασκευής.
Το θέμα τέθηκε προ ημερήσιας διάταξης από την επικεφαλής της παράταξης «Ιωάννινα_2023», Τατιάνα Καλογιάννη, η οποία ζήτησε σαφείς απαντήσεις για την απόφαση της Δημοτικής Επιτροπής να καταργήσει την πεζογέφυρα, το κλιμακοστάσιο και τον ανελκυστήρα που προβλέπονταν προς το πάρκο Μπέγκα και να τα αντικαταστήσει με ανελκυστήρα ΑμεΑ δίπλα στην έξοδο του υπόγειου χώρου στάθμευσης.
Η κ. Καλογιάννη υπενθύμισε ότι ο αρχιτεκτονικός διαγωνισμός είχε προκηρυχθεί τον Οκτώβριο του 2017, ενώ η σύμβαση με τον ανάδοχο υπογράφηκε στις 22 Δεκεμβρίου 2022, με συμβατική ημερομηνία ολοκλήρωσης τον Ιούνιο του 2024. Όπως υποστήριξε, σχεδόν εννέα χρόνια μετά την έναρξη του σχεδιασμού και τριάμισι χρόνια μετά την υπογραφή της σύμβασης, ένα βασικό τμήμα της εγκεκριμένης λύσης καταργείται επειδή αποδείχθηκε ότι δεν μπορεί να κατασκευαστεί.
Έθεσε, κατά συνέπεια, ερωτήματα για το εάν υπήρχαν επαρκείς μελέτες εφαρμογής, για το πώς εγκρίθηκε και δημοπρατήθηκε το έργο και για ποιον λόγο οι τεχνικές δυσκολίες θεμελίωσης και στήριξης δεν είχαν εντοπιστεί πριν από την έναρξη των εργασιών.
Απαντώντας, ο Κώστας Γκόγκος αναφέρθηκε στην πορεία της σύμβασης, που είχε αρχική ημερομηνία περαίωσης τον Ιούνιο του 2024 και έως τότε ουσιαστικά δεν είχε προχωρήσει η εκτέλεση του έργου στον βαθμό που προβλεπόταν.
Ο αντιδήμαρχος παραδέχθηκε ότι για την ανάπλαση της πλατείας δεν υπήρχαν έτοιμες μελέτες εφαρμογής και ότι η δημοτική αρχή αναγκάστηκε να τις ολοκληρώνει σταδιακά, παράλληλα με την εκτέλεση των εργασιών. Στη διάρκεια αυτής της διαδικασίας, όπως ανέφερε, παρουσιάστηκαν πολλά τεχνικά προβλήματα, τα οποία έπρεπε να αντιμετωπίζονται διαδοχικά.
Η συγκεκριμένη παραδοχή αποτέλεσε και το πιο κρίσιμο σημείο της συζήτησης, καθώς επιβεβαίωσε ότι ένα έργο ιδιαίτερα σύνθετο, στο κεντρικότερο σημείο της πόλης, είχε δημοπρατηθεί χωρίς να έχουν ολοκληρωθεί όλες οι απαιτούμενες λεπτομερείς μελέτες εφαρμογής.
Για την κατάργηση της πεζογέφυρας και του ανελκυστήρα προς το πάρκο Μπέγκα, ο κ. Γκόγκος υποστήριξε ότι η τροποποίηση ήταν αναπόφευκτη. Όπως εξήγησε, η μεταλλική κατασκευή δεν μπορούσε να στηριχθεί με τον τρόπο που είχε αρχικά προβλεφθεί, ενώ η κατασκευή του ανελκυστήρα θα απαιτούσε την κατάληψη περίπου του μισού πάρκου.
«Δεν μπορεί να κατασκευαστεί, δεν μπορεί να στηριχθεί και δεν μπορούμε να καταλάβουμε μισό πάρκο για έναν ανελκυστήρα», ανέφερε, δικαιολογώντας την απόφαση αντικατάστασης της αρχικής λύσης.
Ο αντιδήμαρχος απέρριψε παράλληλα την αναφορά ότι είχε δεσμευτεί για ολοκλήρωση της συγκεκριμένης παρέμβασης το φθινόπωρο του 2025. Όπως διευκρίνισε, η αναφορά του αφορούσε το φθινόπωρο του 2026 και την ολοκλήρωση του μπροστινού τμήματος της πλατείας, ώστε στη συνέχεια να εξεταστεί η προέκταση προς το πάρκο.Σε ό,τι αφορά τον αρχικό σχεδιασμό για την ενοποίηση της πλατείας Πύρρου με το πάρκο Λιθαρίτσια, ο κ. Γκόγκος περιορίστηκε να αναφέρει ότι το ζήτημα θα εξεταστεί σε επόμενη φάση.
