Νέα προσφυγή στο Συμβούλιο της Επικρατείας για την απαλλαγή από τα διόδια της Εγνατίας Οδού, όσο διαρκούν οι εργασίες στον αυτοκινητόδρομο, θα καταθέσει η Περιφέρεια Ηπείρου, η τρίτη κατά σειρά εφόσον οι προηγούμενες δύο δικαίωσαν μεν την Περιφέρεια, αλλά δεν υλοποιήθηκαν ποτέ από το κράτος οι δικαστικές αποφάσεις. Και το ερώτημα είναι, ακόμη κι αν δικαιωθεί εκ νέου η Περιφέρεια, πότε θα καταλήξει η νέα διαδικασία στο ΣτΕ, όταν θα έχουν σταματήσει οι μονοδρομήσεις και η ταλαιπωρία και αν θα εφαρμοστεί μια θετική απόφαση;.
Την κατάθεση νέας προσφυγής για τα διόδια έκανε γνωστή ο Περιφερειάρχης Ηπείρου Αλέξανδρος Καχριμάνης το πρωί της Δευτέρας, στη διάρκεια της συνεδρίασης της Περιφερειακής Επιτροπής. Η συζήτηση έγινε με αφορμή τα προβλήματα της Εγνατίας Οδού από τα έργα συντήρησης των σηράγγων, αλλά και τις τελευταίες δηλώσεις του Πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη στη Δυτ. Μακεδονία περί …υπομονής και επενδύσεων 300 εκατ. ευρώ για την Εγνατία.
Απολογούμενος για προηγούμενη δήλωσή του σε σχέση με τα προβλήματα της Εγνατίας, ο Περιφερειάρχης Ηπείρου επέμεινε πως έχει ήδη «καταγγείλει» τη συγκεκριμένη υπάλληλο του Υπουργείου Υποδομών, ξεκαθαρίζοντας ότι δεν συμφωνεί με τη θέση που αποτυπώθηκε στην απάντηση προς τη βουλευτή Ιωαννίνων Μερόπη Τζούφη σχετικά με την ύπαρξη παράλληλου οδικού δικτύου.
Όπως υπενθύμισε, η Περιφέρεια Ηπείρου έχει ήδη προσφύγει δύο φορές στο Συμβούλιο της Επικρατείας για το ζήτημα των διοδίων στην Εγνατία Οδό. Κατά τον ίδιο, στην πρώτη προσφυγή η Περιφέρεια δικαιώθηκε ως προς την απαλλαγή από την καταβολή διοδίων για κατοίκους των Νομών Ιωαννίνων και Θεσπρωτίας στους σταθμούς της Τύριας, του Δροσοχωρίου και του Μαλακασίου, χωρίς ωστόσο η απόφαση να εφαρμοστεί ποτέ.
Στη δεύτερη προσφυγή, όπως είπε, συμμετείχαν εκτός από την Περιφέρεια και περίπου 40 πολίτες, με το δικαστήριο να επιδικάζει αποζημίωση 2.000 ευρώ για ηθική βλάβη σε καθέναν από αυτούς, γιατί το δίκτυο που είχε χαρακτηριστεί από τον πρώην Υπουργό Υποδομών Χρήστο Σπίρτζη παράλληλο δίκτυο, δεν υπήρχε…
Ο κ. Καχριμάνης υποστήριξε ότι το ζήτημα της Εγνατίας αποτελεί για τον ίδιο πρώτο θέμα στις επαφές του με το Υπουργείο Υποδομών, σημειώνοντας ότι έως ότου ολοκληρωθούν τα έργα συντήρησης στις σήραγγες, τα προβλήματα θα παραμένουν. «Είμαστε σε έκτακτη κατάσταση, είναι η χειρότερη κατάσταση», ανέφερε χαρακτηριστικά, επισημαίνοντας ότι τα έργα απαιτούν μελέτες και εγκρίσεις που, κατά την εκτίμησή του, καθυστερούν λόγω των αργών διαδικασιών του Δημοσίου.
Στη συζήτηση παρενέβη και ο επικεφαλής της “Λαϊκής Συσπείρωσης Ηπείρου” Γιώργος Πρέντζας, ο οποίος υποστήριξε ότι τα έργα έπρεπε να γίνουν από κρατική εταιρεία και όχι στο πλαίσιο της παραχώρησης του οδικού άξονα σε ιδιώτη, ασκώντας κριτική στο μοντέλο χρηματοδότησης και εκτέλεσης των παρεμβάσεων.
Παρεμβάσεις και ερωτήματα τέθηκαν και από τους επικεφαλής των άλλων παρατάξεων, αλλά χωρίς να προκύψει κάτι καινούριο.
Απαντώντας, ο κ. Καχριμάνης ανέφερε ότι κατά τη μεταβίβαση της Εγνατίας Οδού τέθηκαν από ευρωπαϊκής πλευράς συγκεκριμένες απαιτήσεις για έργα ασφάλειας στις σήραγγες. Όπως είπε, βρίσκονται σε εξέλιξη μελέτες για συνολικά 69 σήραγγες, με το κράτος να εγκρίνει σταδιακά τις παρεμβάσεις. «Είμαι από κοντά όσο μπορώ, γιατί με ενδιαφέρει ως Περιφερειάρχη Ηπείρου», σημείωσε, προσθέτοντας ωστόσο ότι «το Δημόσιο πρέπει να δρα πιο γρήγορα» και ότι οι διαδικασίες κινούνται με «μικρές ταχύτητες».
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε και στην περιοχή του Δρίσκου, λέγοντας ότι ολοκληρώθηκε πλέον σχετική μελέτη για κατασκευή κόμβου σε προκαταρκτικό επίπεδο, την οποία, όπως είπε, έχει επανειλημμένα θέσει υπόψη των αρμόδιων υπηρεσιών.
Στο ίδιο πλαίσιο ανακοίνωσε ότι η Περιφέρεια Ηπείρου θα προχωρήσει σε τρίτη προσφυγή στο Συμβούλιο της Επικρατείας, στρεφόμενη πλέον και κατά του ιδιώτη παραχωρησιούχου για το θέμα των διοδίων. «Εμείς δεν έχουμε παράλληλο δίκτυο», ανέφερε χαρακτηριστικά, επιμένοντας ότι οι κάτοικοι της Ηπείρου δεν έχουν πραγματική εναλλακτική οδική επιλογή απέναντι στην Εγνατία.
Ο Περιφερειάρχης αναφέρθηκε τέλος και στην παλιά εθνική οδό μέσω Κατάρας, σημειώνοντας ότι ειδικά τον χειμώνα στο παρελθόν απαιτούνταν περίπου 100 άτομα για να παραμένει λειτουργικός ο δρόμος, ενώ σήμερα, όπως είπε, δεν υπάρχουν ούτε πέντε άτομα για την υποστήριξή του.
Διαδικτυακή συνέντευξη Τύπου των Μεταφορέων και Εργαζομένων στην “Εγνατία Οδός Α.Ε”
Η Ομοσπονδία Συνδικάτων Μεταφορών Ελλάδας (ΟΣΜΕ) και ο Σύλλογος Εργαζομένων της «Εγνατία Οδός Α.Ε» πραγματοποιούν κοινή διαδικκτυακή συνέντευξη Τύπου,( στον σύνδεσμο https://us02web.zoom.us/j/84957478605), την Τετάρτη 2 Σεπτέμβρη και ώρα 12:00, με αντικείμενο την ιδιαίτερα σοβαρή κατάσταση που έχει διαμορφωθεί στην Εγνατία Οδό.
Στη συνέντευξη θα αναδειχθούν τα ζητήματα οδικής ασφάλειας που προκύπτουν από τις μονοδρομήσεις, οι τεράστιες καθυστερήσεις και οι συνέπειες για τους επαγγελματίες οδηγούς και τους επιβάτες, καθώς και η ανάγκη αντιμετώπισης των προβλημάτων που οδηγούν τους οδηγούς σε αναγκαστικές παραβιάσεις των προβλεπόμενων χρόνων οδήγησης και ανάπαυσης.
Παράλληλα, θα τεθούν ζητήματα σχετικά με τη σημαντική αύξηση των διοδίων, σε συνδυασμό με την απουσία επαρκούς παράλληλου ή εναλλακτικού οδικού δικτύου.
