Η Επιτροπή Περιβάλλοντος, Χωρικού Σχεδιασμού και Ανάπτυξης της Περιφέρειας Ηπείρου γνωμοδότησε χθες θετικά για τη Μ.Π.Ε. του έργου «Διαμόρφωση ισόπεδου κυκλικού κόμβου στη θέση Praktiker επί της Ε.Ο. Ιωαννίνων- Άρτας (6ο χιλιόμετρο), μόλις λίγες εκτοντάδες μέτρα από τον κόμβο στο Πανηπειρωτικό, ωστόσο δεν έλειψε η κριτική των παρατάξεων της αντιπολίτευσης που ζήτησαν συνολική κυκλοφοριακή μελέτη για την είσοδο των Ιωαννίνων με τους πολλούς κόμβους.
Ο ισόπεδος κυκλικός κόμβος θα αντικαταστήσει τη σημερινή φωτοσηματοδοτούμενη διασταύρωση.
Ο προϋπολογισμός του έργου ανέρχεται σε 595.000 ευρώ και φορέας υλοποίησης είναι η Περιφέρεια Ηπείρου.
Σκοπός του έργου είναι η βελτίωση των κυκλοφοριακών συνθηκών και της ασφάλειας της οδικής κυκλοφορίας στο οδικό δίκτυο της περιοχής, τη βελτίωση της ορατότητας, της διατομής του υπάρχοντος δρόμου, την οριζόντια και κάθετη σήμανση και την ασφάλιση.
Την εισήγηση έκανε ο πρόεδρος της Επιτροπής Βασίλης Γοργόλης, με θετική εισήγηση από όλους τους γνωμοδοτούντες φορείς.
Κριτική από την αντιπολίτευση
Ο επικεφαλής της παράταξης «Ήπειρος Όλον – Τόπος να Ζεις» Στέφανος Ζούμπας έθεσε το ζήτημα της ύπαρξης ή μη κυκλοφοριακής μελέτης για την ευρύτερη περιοχή, συνδέοντας το θέμα και με την κατασκευή του λεγόμενου κόμβου Επισκοπικού.
Υπενθύμισε ότι πριν από περίπου δύο χρόνια είχε ζητηθεί μια συνολική μελέτη για το οδικό τμήμα από το Πανηπειρωτικό έως το Αυγό, η οποία, όπως ανέφερε, δεν έχει ακόμη εκπονηθεί.
«Να κάνουμε χιλιάδες κόμβους, χρειάζονται; Ποια κυκλοφοριακή μελέτη το λέει ότι χρειάζονται οι κόμβοι;», ήταν το ερώτημα που έθεσε.
Ο κ. Ζούμπας ψήφισε θετικά, καταθέτοντας ωστόσο τις συγκεκριμένες παρατηρήσεις.
Ο περιφερειακός σύμβουλος της παράταξης της αντιπολίτευσης «Κοινό των Ηπειρωτών» Θεόδωρος Κορωναίος αμφισβήτησε τη σκοπιμότητα του έργου χωρίς προηγούμενη κυκλοφοριακή μελέτη.
Όπως ανέφερε, η Περιφέρεια προχωρά σε δαπάνη σχεδόν 600.000 ευρώ χωρίς να έχει αποσαφηνιστεί ποια παράπλευρη κυκλοφορία καλείται να εξυπηρετήσει ο συγκεκριμένος κόμβος.
Έθεσε ακόμη το ερώτημα εάν η ίδια λογική μπορεί να οδηγήσει στην κατασκευή και άλλων κόμβων στην περιοχή, με αφορμή και την ύπαρξη γειτονικών εμπορικών εγκαταστάσεων, χωρίς συνολικό σχεδιασμό και τεκμηρίωση της σκοπιμότητας.
Πιο έντονη ήταν η κριτική του επικεφαλής της “Λαϊκής Συσπείρωσης Ηπείρου” Γιώργου Πρέντζα, ο οποίος υποστήριξε ότι στη συγκεκριμένη περίπτωση το υπηρεσιακό κριτήριο υπερισχύει του πολιτικού σχεδιασμού, χωρίς να υπάρχει όμως συνολική συγκοινωνιακή μελέτη για την περιοχή.
Ο ίδιος έκανε λόγο για έβδομο κόμβο στην ευρύτερη ζώνη, θέτοντας ζήτημα τόσο ως προς τη σκοπιμότητα όσο και ως προς τη διαχείριση των διαθέσιμων πόρων.
Η συζήτηση κατέληξε σε θετική γνωμοδότηση για τη Μ.Π.Ε., αλλά οι τοποθετήσεις της αντιπολίτευσης επανέφεραν το ευρύτερο ζήτημα ενός ενιαίου συγκοινωνιακού σχεδιασμού για τον άξονα από την περιοχή του Πανηπειρωτικού έως το Αυγό, αντί της αποσπασματικής κατασκευής διαδοχικών κυκλικών κόμβων.
